Exklusiv: Teslas Model 3, Project Highland enthüllt: Was sich ändert

Jun 28, 2023

Tesla hat an einer Überarbeitung eines seiner beliebtesten Fahrzeuge, des Model 3, gearbeitet. Das Projekt trägt den Codenamen Project Highland und das Fahrzeug wird die tiefgreifendsten Veränderungen seit seiner Markteinführung im Jahr 2017 erfahren.

Obwohl Tesla das Auto monatelang geheim gehalten hat, haben wir jetzt erste Informationen über die wichtigsten Änderungen, die am meistverkauften Elektrofahrzeug aller Zeiten anstehen. Dank eines vertrauenswürdigen Insiders können wir Teslas Pläne für das Auto bestätigen und weitere Informationen darüber bereitstellen. Innen und außen wird sich das Highland verändern.

Es wurden verkleidete Model 3 gesichtet, bei denen die vordere Stoßstange, das hintere Ende und das Armaturenbrett abgedeckt waren. In jüngerer Zeit wurden jedoch auch die Scheinwerfer des Inkognito-Modells 3 abgedeckt. Die Scheinwerferöffnungen, die zuvor frei waren, waren jetzt mit etwas abgedeckt, das wie Klebeband aussah. Es stellt sich heraus, dass es dafür einen guten Grund gibt. Die Überarbeitung des Modells 3 umfasst neu gestaltete Scheinwerfer. Die neuen Scheinwerfer werden eine andere Form haben als heute. Tesla hat einige Modelle mit Matrix-Scheinwerfern ausgestattet, diese müssen jedoch noch per Software aktiviert werden. Tesla wird im Zuge dieser Neugestaltung weiterhin Matrix-Scheinwerfer anbieten, allerdings ist nicht klar, ob diese auch bei der Markteinführung aktiviert werden.

Eine neue Form der Scheinwerfer bedeutet auch eine neue Frontstoßstange. Es gab viele Spekulationen darüber, dass sich die Front des Autos verändert, nachdem aktuelle Bilder eine glattere Frontpartie zeigen. Tesla ist immer auf der Suche nach mehr Aerodynamik, um den Luftwiderstandsbeiwert zu verbessern. Es gibt jedoch noch einen weiteren guten Grund für die Neugestaltung einer neuen Frontstoßstange. Der vordere Stoßfänger wird nun eine einzelne Kamera im mittleren Bereich des unteren Lüftungsbereichs des Stoßfängers beherbergen.

Der Standort der neuen Kamera wird dem am Tesla Investor Day im Cybertruck gezeigten sehr ähnlich sein.

Seit das Unternehmen USS entfernt hat, fragen sich die Leute, wie das Auto Objekte im sogenannten toten Winkel der Kamera direkt vor dem Fahrzeug erkennen wird. Jetzt wissen wir.

Auch die hintere Stoßstange des Fahrzeugs wird neu gestaltet, obwohl unklar ist, warum. Wir gehen nicht davon aus, dass die Rückfahrkamera ihre Position ändert und es wird keine zusätzlichen Kameras im Heck des Fahrzeugs geben. Die neue Heckstoßstange könnte nur dazu dienen, das Auto aufzufrischen, oder sie könnte kostensparende Maßnahmen beinhalten.

Auch aktualisierte Spiegel sind mit von der Partie. Uns wurde gesagt, dass sie eine sehr kleine „Aktualisierung“ erhalten werden und dem heutigen Aussehen sehr ähnlich sein werden. Es ist nicht klar, ob Tesla sie ändert, um sie besser an andere Bereiche des Fahrzeugs anzupassen oder um die Fertigung zu rationalisieren, aber uns wurde gesagt, dass wir mit einer geringfügigen Änderung rechnen müssen.

Tesla hat kürzlich Hardware 4.0 für Model S- und Model Hier kommt das Projekt Highland ins Spiel.

Wir können jetzt sagen, dass im Projekt Highland tatsächlich mehr Kameras zum Einsatz kommen werden. Insgesamt wird es drei neue Kameras geben, eine in der Mitte der vorderen Stoßstange, wie bereits erwähnt, und zwei weitere an den Seiten des Fahrzeugs.

Das Kotflügelkameragehäuse enthält nun jeweils zwei Kameras. Einer wird wie jetzt nach hinten zeigen, während der andere in die andere Richtung zeigt. Es ist nicht klar, wie die neue Kamera ausgerichtet sein wird, aber wir spekulieren, dass sie zur Seite gerichtet sein wird, um dem Auto an bestimmten Kreuzungen eine bessere Sicht zu ermöglichen.

An manchen Straßenkreuzungen gibt es Objekte wie Gebäude oder Büsche, die die Sicht des Fahrzeugs mit seinen Kameras an der B-Säule erschweren können. Dies führt oft dazu, dass das Fahrzeug vorwärtskriecht, um genügend Sicht zum Weiterfahren zu haben. Zu weit nach vorne zu kriechen führt manchmal dazu, dass sich das Fahrzeug in einer schlechten Situation befindet und in den Weg anderer Fahrzeuge gerät. Diese neuen Kameras zielen wahrscheinlich darauf ab, dieses Problem zu lösen.

Wie bereits berichtet, scheint sich das Gehäuse der Repeater-Kamera an den vorderen Kotflügeln zu ändern. Es scheint nun eine Zeile zu enthalten, die weiter zurückreicht als das Original. Dies könnte Teil des neuen Designs sein.

Project Highland wird mit Teslas neuestem Supercomputer, Hardware 4, ausgeliefert. Bei den Kameras selbst wird erwartet, dass es sich um dieselben Kameras handelt, die auch in den HW4-Fahrzeugen Model S und Model X zum Einsatz kommen. Es handelt sich schätzungsweise um 5-Megapixel-Kameras mit Anti-Glare-Beschichtung. Diese Kameras sind deutlich fortschrittlicher als die aktuellen 1,2-Megapixel-Kameras in aktuellen HW 3-Fahrzeugen.

Mit den neuen Frontstoßstangenkameras und den beiden zusätzlichen Seitenkameras verfügt Tesla nun möglicherweise über alles, was es braucht, um eine echte Vogelperspektive zu ermöglichen, die oft in vielen Fahrzeugen zu sehen ist.

Um die Kosten zu senken, entfernt Tesla den Temperatursensor des Fahrzeugs, der zur Erfassung der Temperatur außerhalb des Fahrzeugs dient. Anstelle eines Temperatursensors ermittelt das Fahrzeug die Außentemperatur anhand seines GPS-Standorts und der Wetterdaten. Dies könnte dazu führen, dass die Temperaturen genauer angezeigt werden, da Wind oder andere Umweltfaktoren manchmal zu Ungenauigkeiten führen können. Eigentümer verlieren jedoch die Möglichkeit, die Temperatur an ihrem unmittelbaren Standort, beispielsweise in ihrer Garage, anzuzeigen.

Tesla verbessert außerdem sein GPS-Modul, das eine genauere Standortbestimmung ermöglichen soll. Im August 2022 meldete Tesla ein Patent für eine Multiband-Antenne des Global Navigation Satellite System (GNSS) an. Zur Bestimmung des Standorts eines Objekts können verschiedene Arten von Satelliten und Netzwerken verwendet werden. GPS ist nur eines dieser Netzwerke. Dieses neue System ermöglicht es Tesla, neben GPS auch andere Netzwerke zu nutzen, um den Standort des Fahrzeugs zu ermitteln. Dies könnte zu einer schnelleren Standorterkennung oder einer höheren Präzision führen.

Auch im Inneren des Fahrzeugs wird es einige Änderungen geben. Erwarten Sie jedoch keine große Aktualisierung, wie wir sie beim Model S 2021 gesehen haben, aber sie wird trotzdem spürbar sein. Die Holzverkleidung wird entfernt und durch eine Stoffoberfläche ersetzt, möglicherweise Alcantara-Stoff, den Tesla bereits in den Modellen S und X verwendet.

Auch das Armaturenbrett des Fahrzeugs wird einem Facelift unterzogen, uns wurden jedoch keine Details zu den Änderungen mitgeteilt. Auch dies könnte eine Möglichkeit sein, den Herstellungsprozess zu vereinfachen, anstatt etwas Neues und Verbessertes anzubieten.

Möglicherweise wird es noch weitere Änderungen im Innenraum geben, es wird jedoch erwartet, dass dies die beiden größeren Unterschiede sind. Uns wurde gesagt, dass diese Aktualisierung „geringfügig“ sein wird und sich auf Kostensenkungen konzentriert. Es scheint jedoch, dass Tesla sich die Zeit nimmt, das Fahrzeug auf die neueste Hardware aufzurüsten und neue Kameras einzuführen, was sicherlich ein Highlight sein wird das Fahrzeug.

Das Model Y-Projekt mit dem Codenamen Juniper ist ebenfalls bereits im Gange, obwohl es voraussichtlich nach der Überarbeitung des Model 3 erscheinen wird. Wir gehen davon aus, dass das Model Y viele der gleichen Änderungen erfahren wird, die wir hier beschrieben haben.

Insgesamt zeigen die Updates des Model 3 Highland, dass Tesla stets nach Möglichkeiten sucht, seine Fahrzeuge zu verbessern und der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Aufgrund der Natur dieser Dinge können sich einige Punkte ändern. Mit diesen Änderungen wird das Model 3 seinen Erfolg als eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge auf dem Markt fortsetzen. Die Produktion des Fahrzeugs soll voraussichtlich im dritten Quartal beginnen.

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