Ford schließt Vertrag mit Tesla ab, um ab 2024 Zugang zu konkurrierenden Ladestationen zu erhalten

Jul 07, 2023

Von Hyunjoo Jin, David Shepardson und Abhirup Roy

(Reuters) – Ford Motor Co gab am Donnerstag bekannt, dass es mit Tesla Inc. vereinbart hat, seinen Besitzern von Elektrofahrzeugen Anfang 2024 Zugang zu mehr als 12.000 Tesla-Superchargern in Nordamerika zu ermöglichen.

Der Zusammenschluss der Konkurrenten macht Ford zum ersten großen Autohersteller, der den proprietären Ladestandard von Tesla übernimmt und dem Autohersteller Zugang zum größten Netzwerk von Hochgeschwindigkeits-Superchargern in den Vereinigten Staaten verschafft.

Analysten zufolge gilt der Zugang zu Ladestationen bisher als eine der größten Hürden für eine breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen.

Tesla gab im vergangenen November bekannt, dass es sein proprietäres Ladedesign für andere Autohersteller und Ladenetzbetreiber öffnen werde.

Ein von Tesla entwickelter Adapter ermöglicht Ford-Elektrofahrzeugen, die mit dem Combined Charging System (CCS)-Anschluss ausgestattet sind, Zugang zu den V3-Superchargern von Tesla. Ab 2025 wird Ford künftige Elektrofahrzeuge mit dem Tesla-eigenen Ladestandard ausstatten und damit die Notwendigkeit eines Adapters für den direkten Zugang zu Tesla-Superchargern überflüssig machen.

„Die Idee ist, dass wir nicht wollen, dass das Tesla-Supercharger-Netzwerk wie ein ummauerter Garten aussieht. Wir wollen, dass es etwas ist, das die Elektrifizierung und den nachhaltigen Transport im Allgemeinen unterstützt“, sagte Elon Musk, CEO von Tesla, während eines Online-Twitter-Spaces-Gesprächs mit Ford-Chef Jim Farley.

„Wir lieben die Standorte, wir lieben die Zuverlässigkeit, Ihre Routing-Software, die Benutzerfreundlichkeit des Connectors, seine Zuverlässigkeit“, sagte Farley.

„Tesla stürmt wie ein Shinkansen mit 300 Stundenkilometern durch den Bahnhof“, sagte Farley und bezog sich dabei auf japanische Hochgeschwindigkeitszüge. „Wir lernen viel.“

Tesla verfügte über 17.711 Supercharger, was etwa 60 % aller Schnellladegeräte in den USA ausmachte, die in einer Stunde oder weniger Hunderte von Kilometern Reichweite hinzufügen können.

Farley gab die Partnerschaft am Donnerstag während des Twitter Spaces-Gesprächs bekannt. Twitter gehört Musk.

Das Ereignis ereignete sich nur einen Tag nach dem wiederholten Absturz von Twitter während eines mit Spannung erwarteten Live-Audio-Chats zwischen Musk und dem Gouverneur von Florida, Ron DeSantis, was Musks Bemühungen, für das Social-Media-Unternehmen zu werben, das er letztes Jahr für 44 Milliarden US-Dollar gekauft hatte, zunichte machte.

Das Gespräch zwischen Musk und Farley auf Twitter Spaces dauerte etwa eine halbe Stunde und verlief ohne technische Probleme.

Farley sagte am Donnerstag zuvor auf einem Forum von Morgan Stanley: „Auf der Infrastrukturseite denke ich, dass es Raum für eine gewisse Zusammenarbeit zwischen den Autokonzernen gibt, was für uns völlig unnatürlich ist.“

Farley fügte hinzu: „Ich denke, wir müssen anfangen – ich denke, der erste Schritt besteht darin, auf eine Art und Weise zusammenzuarbeiten, wie wir es noch nicht getan haben, wahrscheinlich mit den neuen EV-Marken und den traditionellen alten Unternehmen.“

Er nannte es beispielsweise „völlig lächerlich“, dass die Branche mehrere Stecker für ihre Ladenetze hat und „wir uns nicht einmal darauf einigen können, welchen Stecker wir verwenden sollen.“

Musk twitterte Anfang des Monats: „Ich denke, Fords Gesamtstrategie bei Elektrofahrzeugen ist klug. Der elektrische F-150 (Lightning) hat eine hohe Nachfrage.“

Er verteidigte Ford auch wegen der Verluste im Elektrofahrzeuggeschäft. „Immer hart mit den Margen für neue Fahrzeuglinien, insbesondere wenn es große technologische Veränderungen gibt.“

Farley sagte am Donnerstag, dass Ford die Führung übernehmen und sich an ein neues Unternehmen wie Tesla, Nio Inc oder BYD wenden sollte, „um auf unnatürliche Weise als Konkurrenten zusammenzuarbeiten. Ich denke, dass Ford das tun wird.“ einfach weil wir genau das für ein Unternehmen sind.“

In diesem Jahr hat Tesla damit begonnen, über seine proprietären Anschlüsse hinaus zu expandieren und den konkurrierenden CCS-Standard an einigen seiner Ladestationen in den Vereinigten Staaten zu integrieren, da die Biden-Regierung versucht, Milliarden an Subventionen für den Ausbau von Ladenetzen bereitzustellen.

(Berichterstattung von David Shepardson in Washington, Hyun Joo Jin und Abhirup Roy in San Francisco, Schnitt von Ben Klayman und Matthew Lewis)

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