Globaler und chinesischer Marktbericht für Hybrid-Elektrofahrzeuge 2022

Aug 13, 2023

DUBLIN, 25. Oktober 2022 /PRNewswire/ – Der Bericht „Global and China Hybrid Electric Vehicle Research Report, 2022“ wurde dem Angebot von ResearchAndMarkets.com hinzugefügt.

Hybridforschung: Die Verbreitungsrate von Hybrid-Elektrofahrzeugen in China wird innerhalb von fünf Jahren 22 % erreichen

Mit der Entwicklung energiesparender und neuer Energietechnologien für Kraftfahrzeuge und der weltweiten Förderung kohlenstoffarmer Emissionsminderungsmaßnahmen stehen Kraftstoffverbrauch und kohlenstoffarme Emissionen im Mittelpunkt der Automobilentwicklung, und Hybrid-Elektrofahrzeuge sind zum aktuellen Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkt geworden Automobilindustrie.

Die Kommerzialisierung von Hybridfahrzeugen entwickelt sich seit mehr als 20 Jahren mit vier großen Märkten auf der Welt: Europa, den Vereinigten Staaten, Japan und China, die sich in Technologie, Strategie und Markt unterscheiden. Verschiedene Automobilhersteller diversifizieren auch ihre Hybridsystemarchitekturen. Derzeit variieren Hybridtechnologien je nach Technologieplattform.

Hybridfahrzeuge beschleunigen den Ersatz von Kraftstofffahrzeugen in China

Laut Statistik wurden im Jahr 2021 weltweit 6,495 Millionen New-Energy-Pkw (EVs+PHEVs) verkauft, ein Anstieg von 107,9 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei der Marktanteil einen Rekordwert von 9 % erreichte; Dabei stieg das Verkaufsvolumen von batterieelektrischen Personenkraftwagen (EVs) im Vergleich zum Vorjahr um 69 % auf 4,6 Millionen Einheiten und das Verkaufsvolumen von Plug-in-Hybrid-Elektro-Personenkraftwagen (PHEVs) stieg im Jahresvergleich um 31 % -Jahr auf rund 1,9 Millionen Einheiten. Im Jahr 2021 stieg das weltweite Verkaufsvolumen energieeffizienter HEVs im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 20 % auf etwa 3,5 Millionen Einheiten. Ausgelöst durch eine Reihe von Richtlinien wie Emissionsvorschriften und Maßnahmen zur parallelen Steuerung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs von Unternehmen (CAFC) und New Energy Vehicle (NEV) Kredite von Pkw-Unternehmen, Energiespar- und New Energy Vehicle Technology Roadmap 2.0, energiesparende und neue Energiefahrzeuge boomen.

Niedriger Kraftstoffverbrauch und Maßnahmen zur parallelen Verwaltung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs von Unternehmen (CAFC) und der Gutschriften für Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) von Pkw-Unternehmen haben die Automobilhersteller dazu veranlasst, den Übergang zur Elektrifizierung zu beschleunigen und den Einsatz von 48-V-, HEV-, REEV-, PHEV- und andere Hybrid-Roadmaps. Im Jahr 2021 erreichte das Verkaufsvolumen von Hybrid-Pkw in China 1,778 Millionen Einheiten, darunter 470.000 PHEVs, 105.000 REEVs, 689.000 HEVs und 513.000 48-V-Mildhybride. Mit der Entwicklung von Hybridsystemen unabhängiger chinesischer Marken werden PHEVs bis 2022 HEVs und 48-V-Mildhybride übertreffen. REEVs haben sich seit ihrer Einführung gut entwickelt und werden von 2022 bis 2027 immer noch mit einer relativ hohen Wachstumsrate wachsen. Die Durchdringungsrate von Hybridfahrzeugen Elektro-Pkw in China werden im Jahr 2021 einen Anteil von 8,3 % erreichen, und bis 2027 wird mit einem Absatz von über 5,5 Millionen Einheiten ein Anstieg auf 22 % erwartet. Nach mehreren Jahren der Entwicklung haben chinesische Autohersteller unabhängiger Marken erhebliche Fortschritte in der Hybridfahrzeugtechnologie gemacht, diese sogar übertroffen Japanische Unternehmen wie Toyota und Honda in einigen Leistungsaspekten.

OEMs haben eine neue Generation der Hybridarchitektur mit integriertem Elektroantrieb DHE + DHT + in Massenproduktion hergestellt

Aus Sicht der technischen Routenwahl:

Die 48-V-Hybridtechnologie sorgt für ein stetiges Wachstum, indem sie die Motoreffizienz und den Elektrifizierungsgrad kontinuierlich verbessert. Derzeit wird es hauptsächlich von ausländischen OEMs vorangetrieben;

Modelle, die auf HEV-Technologie basieren, legen mehr Wert auf die Entwicklung von Energieeinsparungen, Kostensenkungen, Systemvereinfachungen usw.;

Die PHEV-Technologie entwickelt sich in Richtung eines niedrigen Energieverbrauchs und einer hohen Kostenleistung, und China hat eine unabhängige Entwicklung des PHEV-Technologiepfads erkundet;

Die REEV-Technologie ist aufgrund ihrer einfachen Struktur eine Ergänzung zu anderen Hybridtechnologien. Hohe Akkulaufzeit und Fahrerlebnis werden von den Verbrauchern begrüßt. Angetrieben von Starmodellen wie Li, AITO und Voyah wird es in den nächsten Jahren rasant wachsen.

Aus der Perspektive des Hybrid-Technologieplattform-Layouts von OEMs haben inländische OEMs unabhängig voneinander DHE (Hybrid-Spezialmotor) + DHT (Hybrid-Spezialgetriebebaugruppe) entwickelt, und die Plattform unterstützt mehrere Hybridarchitekturen wie HEV, PHEV und REEV gleichzeitig .Behandelte Hauptthemen: 1 Einführung in Hybridfahrzeuge und verwandte Richtlinien1.1. Einführung in Hybridfahrzeuge1.2 Globale und chinesische CO2-Emissionsrichtlinien1.3 Chinas Richtlinien für Hybridfahrzeuge2 Status Quo von Hybridfahrzeugen2.1 Globaler Markt für neue Energiefahrzeuge2.2 Chinesischer Markt für neue Energiefahrzeuge2.3 Mikrohybridmarkt (12-V-Start-/Stopp-System für Kraftfahrzeuge). )2,4 Mild/Medium-Hybrid-Markt (48V+BSG/ISG-System)2,5 Starker Hybrid-Markt (HEV)2,6 Plug-In-Hybrid-Markt (PHEV 150V+)2,7 Range-Extended-Hybrid-Markt (REEV)2,8 Verkaufsprognose für Hybridfahrzeuge in China3 Hybrid Fahrzeugtechnologierouten3.1 Klassifizierung der Hybridantriebstechnologie (nach Leistungsstruktur)3.2 Klassifizierung der Hybridantriebssystemtechnologie (nach Antriebsmotorleistung)3.3 Klassifizierung der Hybridantriebssystemtechnologie (nach Motorstandort)3.4 Klassifizierung der Hybridantriebssystemtechnologie (nach Hybridniveau/Kraftstoffverbrauch)3.5 Schlüsseltechnologien der Hybrid-Elektrofahrzeug-Industriekette3.6 Entwicklungstrends der Hybridtechnologie3.7 Vergleich zwischen Hybridfahrzeug-Technologielösungen im In- und Ausland4 Hybridfahrzeug-Technologielieferanten4.1 Valeo4.2 Bosch4.3 Continental / Vitesco Technologies4 .4 BorgWarner/Delphi4,5 Schaeffler4,6 GKN4,7 Hunan Corun New Energy5 Hybridfahrzeug-OEMs5,1 Toyota5,2 Honda5,3 Nissan5,4 Volkswagen5,5 GM5,6 Volvo5,7 BMW5,8 BYD5,9 Geely5,10 SAIC5 .11 GAC5.12 Great Wall5.13 Chery5.14 BAIC

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