Honda, Delphi, DuPont Automotive Capture Powertrain Innovation Award

Aug 02, 2023

Honda, Delphi Automotive und DuPont Automotive haben gestern Abend beim 45. Automotive Innovation Awards-Wettbewerb und der Gala der Society of Plastics Engineers (SPE) den Preis für den innovativsten Einsatz von Kunststoffen in der Kategorie Antriebsstrang gewonnen. Das Team wurde für die Entwicklung des Delphi Multec 3.5 Fuel Injector mit beheizter Spitze ausgezeichnet, der in den in Brasilien verkauften Honda Fit- und Honda City-Fahrzeugen eingesetzt wird, um die Kaltstartleistung von mit Ethanol betriebenen Fahrzeugen zu verbessern.

„Kaltstart ist ein weit verbreitetes Problem bei Fahrzeugen, die wie in Brasilien mit 100 Prozent Ethanol (E100) betrieben werden“, sagte Dave Dues, Chefingenieur des Delphi Flex Fuel Vehicles Program. E100 bildet bei kalten Temperaturen keine brennbaren Dämpfe, sodass ein Motorstart unter diesen Bedingungen mit einem herkömmlichen System nicht möglich ist. In Brasilien, wo üblicherweise E100-Kraftstoff verwendet wird, bauen die meisten Autohersteller ein zweites Benzin-Kraftstoffsystem für den Start bei Temperaturen unter 13 °C ein. „Das Team gewann diese Auszeichnung mit einer Innovation, die nicht nur das Problem löst, sondern auch das Gewicht um 9 kg reduziert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Emissionen zu senken und die Kosten durch den Wegfall des sekundären Benzin-Untertanksystems deutlich zu senken.“

Der Multec 3.5 Kraftstoffeinspritzer mit beheizter Spitze verfügt über eine integrierte Heizvorrichtung, die Ethanolkraftstoff schnell erhitzt, sodass er bei kaltem Wetter verdampfen und effizienter gezündet werden kann. Die integrierte Komponente, umspritzt mit DuPont Zytel HTN PPA, macht einen zweiten Benzintank überflüssig, der üblicherweise zur Verbesserung des Kaltstarts verwendet wird.

Zytel HTN PPA wurde zum Umspritzen der Komponente ausgewählt, da es eine niedrigere Schmelzviskosität als konkurrierendes PPA aufweist, was zum Schutz der Unterbaugruppe während des Formens beiträgt. Es bietet außerdem eine bessere Dehnung als andere PPAs, um Temperaturwechsel ohne Spannungsrisse zu überstehen. Nachdem die Materialfamilie ausgewählt war, entwickelte DuPont einen neuen elektrisch verträglichen, hitzestabilisierten Typ, der zur Identifizierung auch mit einem Laser markiert werden kann.

Delphi und DuPont führten eine umfassende Moldflow-Analyse durch, um sicherzustellen, dass die Formfüllung ein Teil ohne Bindenähte erzeugte. Darüber hinaus wurden den Formwerkzeugen Hohlraumdruckwandler hinzugefügt, um ein Kollabieren des dünnen Heizrohrs aus Metall während des Umspritzens zu verhindern.

„Zytel HTN PPA bietet hohe Leistung und einfache Formgebung, was es zu einer großartigen Wahl für diese Anwendung macht“, sagte Randy White, globaler Leiter des Antriebsstrangsegments von DuPont Automotive. „Durch die frühzeitige Zusammenarbeit mit Delphi konnten wir das Material an die Leistungsanforderungen anpassen, die sich im Laufe des Entwicklungszyklus entwickelten.“

Zytel HTN PPA wird in der Automobilindustrie häufig zur Herstellung von Motorkühlungskomponenten wie Thermostatgehäusen und Wasserpumpen sowie zur Herstellung von Antriebsstrangkomponenten wie Ladeluftkühlern, Getriebegehäusen, Motorölsystemen, Bremssystemen, Zündsystemen und Motoren verwendet . Auf dem Elektro- und Elektronikmarkt wird Zytel HTN PPA häufig zur Herstellung bleifreier SMT- (Surface Mount Technology) und herkömmlicher Steckverbinder, Hochspannungsisolatoren und Strukturkomponenten für Handgeräte verwendet.

Das Automotive Innovation Awards-Programm von SPE ist der älteste und größte Wettbewerb seiner Art in der Automobil- und Kunststoffindustrie.