5 Mythen über kabelloses Laden, entlarvt vom CEO von WiTricity

Jul 28, 2023

WiTricity ist Vorreiter beim kabellosen Laden und arbeitet eng mit großen Herstellern zusammen, um es zum Standard in den Elektrofahrzeugen der Zukunft zu machen. CEO Alex Gruzen erklärt, warum 5 Mythen über kabelloses Laden unzutreffend sind.

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Alex Gruzen, der CEO von WiTricity, ist vom kabellosen Laden genauso begeistert wie Elon Musk von Elektroautos. Aus seiner Sicht passt beides zusammen wie Kuchen und Eis. (Anmerkung der Redaktion: Mmm, Kuchen und Eis.) So wie es Leute gibt, die Elektroautos nicht verstehen, gibt es auch Leute, die kabelloses Laden nicht verstehen. Sie halten es für langsam, ineffizient und möglicherweise gefährlich. Kürzlich stimmte Gruzen zu, mit CleanTechnica über diese Mythen und Missverständnisse zu sprechen, in der Hoffnung, dass einige Informationen „direkt von der Schulter“ die Meinung derjenigen ändern würden, die an der Realität des kabellosen Ladens zweifeln.

Gruzen begann mit den Worten: „Da Länder wie Frankreich, Indien und China planen, den Verbrennungsmotor in absehbarer Zeit zu verbieten, und immer mehr Autohersteller wie Volvo und GM sich zu einer breiten Palette von Elektrofahrzeugen verpflichten, ist die Zeit gekommen, in der Elektrofahrzeuge kommen.“ Der Mainstream ist in greifbarer Nähe.

„Aber mit Tesla und Toyota Prius als Hauptbezugsrahmen verstehen die meisten Amerikaner nicht ganz, wie Elektroautos ihr tägliches Leben verbessern können. Sie sind besorgt darüber, wie sich das Fahren eines Elektrofahrzeugs auf ihr Besitzerlebnis auswirken wird, insbesondere wenn es um die Wartung geht.“ die Batterie in ihrem Auto aufgeladen.

„So wie WiFi unsere Computer von der Notwendigkeit befreit hat, an ein Internetkabel angeschlossen zu sein, und Bluetooth unsere Kopfhörer von unseren Mobiltelefonen befreit hat, wird das kabellose Laden unsere Elektrofahrzeuge von der Notwendigkeit befreien, das Auto anzuschließen. Alte Gewohnheiten zu brechen und neue zu schaffen ist das.“ oft ein Grund zur Sorge. Zu lernen, mit einem Elektroauto zu leben und gleichzeitig neue Ladeprotokolle zu erlernen, könnte die Einführung von Elektrofahrzeugen behindern.

„Drahtlose Energie hat das Potenzial, die Zukunft der Elektromobilität dramatisch zu verändern, und das geschieht früher, als sich die meisten Menschen vorstellen. Tatsächlich wird das erste Elektrofahrzeug, das serienmäßig mit kabellosem Laden ausgestattet ist, noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.“

„Hier sind fünf Mythen über kabelloses Laden, die ungenau sind“, sagt Gruzen. „Ich glaube, sobald die Leute die Fakten kennen, werden sie von den Herstellern von Elektrofahrzeugen kabellose Ladeoptionen verlangen.“

FALSCH. Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen ist genauso effizient – ​​oder effizienter – als das Laden an eine Steckdose. Die meisten Leute glauben, dass sie ein Elektroauto anschließen müssen, um eine möglichst effiziente Ladung zu erhalten, aber das stimmt nicht. Keine Lademethode ist 100 % effizient. Herkömmliche Ladegeräte haben typischerweise einen Wirkungsgrad von 88 % bis 95 %. Das kabellose Laden liegt mit einem Wirkungsgrad von 90 % bis 93 % genau in der Mitte dieses Bereichs. Das bedeutet, dass es den Strom genauso gut vom Ladegerät zur Autobatterie überträgt wie die meisten herkömmlichen Ladegeräte, die ein Kabel verwenden.

Die meisten kabellosen Ladegeräte entsprechen der Stufe 2, d. h. sie werden mit 220–240 Volt betrieben. Ob eine Ladestation der Stufe 2 kabellos oder kabelgebunden ist, hat keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit des Ladevorgangs.

Falsch: Das kabellose Laden sorgt für ein nahtloses und transparentes Benutzererlebnis. Es sind mehrere Stromkabelanschlüsse und Adapter für Elektrofahrzeuge im Einsatz. Herauszufinden, welches das richtige ist, kann entmutigend sein. Das kabellose Laden nimmt Ihnen den ganzen Stress ab. Beim kabellosen Laden müssen Sie Ihr Gerät nicht mehr zu Hause anschließen und müssen sich keine Gedanken darüber machen, ob Sie daran gedacht haben, das Auto anzuschließen, wenn Sie von der Arbeit nach Hause kommen.

Ein Fahrer muss lediglich über einer Ladestation parken, die problemlos in einer Garage oder auf einem Parkplatz installiert werden kann. Das Auto beginnt sofort mit dem Laden. Es gibt keine Unordnung, keinen Ärger und Sie können zu einem voll aufgeladenen Fahrzeug zurückkehren, ohne darüber nachzudenken.

Falsch: Das Tanken von Benzin in Ihr Auto ist eine reaktive Aktivität. Während Sie herumfahren, stellen Sie fest, dass Ihre Tankanzeige fast leer ist und Sie an der nächsten Tankstelle anhalten, um zu tanken. Beim kabellosen Laden wird die Batterie Ihres Autos vollständig aufgeladen, während Sie schlafen. Es ist, als würde man jeden Tag mit einer vollen Tankfüllung beginnen.

Für die meisten Fahrer bietet das Aufladen über Nacht mehr als genug Reichweite für den täglichen Fahrbedarf. Auf längeren Reisen kann der Strom, der von einem kabellosen Ladegerät zu Hause bereitgestellt wird, durch Gleichstrom-Schnellladegeräte an wichtigen Verkehrswegen ergänzt werden.

Viele der gleichen Vorteile ergeben sich aus dem Laden zu Hause jeglicher Art, aber beim kabellosen Laden müssen Sie nicht einmal den Schritt des Ein- und Aussteckens unternehmen und müssen nicht daran denken, wieder zum Auto zu gehen, wenn Sie möchten stürzte aus irgendeinem Grund hinein, bevor ich den Stecker einsteckte.

Falsch: Im November 2017 machte die SAE einen großen Schritt in Richtung Branchenstandardisierung, als sie eine weltweit empfohlene Praxisspezifikation ankündigte. Dies war ein großer Schritt für Unternehmen, die das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen in ihre Fahrzeuge integrieren wollten. Es ebnet auch den Weg für die Installation einer drahtlosen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Städten und Gemeinden.

Der SAE-Standard wird voraussichtlich im Jahr 2018 ratifiziert – was den Autoherstellern die Möglichkeit gibt, Markteinführungstermine für ihre ersten drahtlosen EV-Modelle festzulegen. Vor diesem Hintergrund werden 2020 und 2021 voraussichtlich bahnbrechende Jahre für die drahtlose Ladetechnologie sein. Entwickler von drahtlosen Ladetechnologien wie WiTricity, Autohersteller wie Nissan und Toyota sowie Tier-1-Zulieferer wie Delphi arbeiten daran, diese drahtlose Ladetechnologie in zukünftige Fahrzeuge zu implementieren.

Diese fortschrittlichen Unternehmen haben den Bedarf an Standardisierung erkannt und treiben Pläne zur Implementierung von Sicherheitsanforderungen und Interoperabilität in ihre Lösungen voran, während sie gleichzeitig auf die Kommerzialisierung hinarbeiten. Derzeit arbeiten alle Automobilhersteller und Zulieferer weltweit zusammen, um einen branchenweiten Standard für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen zu entwickeln. Die Society of Automotive Engineers übernimmt dabei eine Führungsrolle.

Falsch: Drahtloses Laden wird ein wesentlicher Bestandteil der Elektroauto-Revolution sein und eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung autonomer Autos spielen. Während die meiste Aufmerksamkeit heute auf Sensoren, Kartierung und maschinellem Lernen liegt, ist das kabellose Laden eine ebenso wichtige Technologie.

Seien wir ehrlich: Flotten von Robotaxis werden keine Fahrer haben, die sie anschließen können. In der autonomen Zukunft werden Autos einfach an Plätzen parken, die mit drahtlosen Ladestationen ausgestattet sind. Nach dem Aufladen machen sie sich auf den Weg zu ihrer nächsten Mitfahrgelegenheit oder suchen sich einen Platz, an dem sie in aller Ruhe parken können, bis sie gebraucht werden, sodass die kabellose Ladeausrüstung für das nächste Auto frei wird.

Dank des neuen J2954 Wireless Charging Standards der SAE wird kabelloses Laden bald länder- und grenzüberschreitend verfügbar sein. Während sich die Welt von Verbrennungsmotoren entfernt, wird das kabellose Laden der Katalysator für die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen sein und ein nahtloses Benutzererlebnis bieten, ohne dass Effizienz oder Geschwindigkeit darunter leiden. Drahtloses Laden wird den Weg für eine völlig autonome Zukunft ebnen.

Foto vom Autor.

Ich bin gerade vom Global EV Road Trip 2018 in den Vereinigten Arabischen Emiraten zurückgekehrt. Ich habe noch nie mit einem Elektrofahrzeug gelebt und hatte daher keine Ahnung, was Autofahrer durchmachen müssen, um ihre Autos ordnungsgemäß aufzuladen. Ich war überrascht, wie groß und sperrig die Ladekabel und Adapter sind. Sie nehmen viel Platz ein und neigen dazu, während des Gebrauchs Schmutz und Dreck aufzunehmen, insbesondere wenn es regnet oder schneit. Wir tragen keine Benzinschläuche mit uns herum. Warum sollten wir überall ein Ladekabel dabei haben?

Wenn autonome Autos auf den Markt kommen, wird die drahtlose Ladetechnologie die ideale Lösung sein, um sie aufgeladen zu halten. Es braucht keinen Supercomputer, um ein Auto mit niedriger Geschwindigkeit von einem kabellosen Ladegerät wegzufahren und es in der Nähe zu parken, damit ein anderes Auto die Ladeausrüstung nutzen kann. Die Herstellung von Ladegeräten mit Kabeln, die sich selbst anschließen können, wird wahnsinnig komplex sein. Warum all diese Energie in die Entwicklung solcher Systeme investieren, wenn drahtlose Geräte genauso schnell und viel einfacher sind?

Wenn ich mein erstes Elektrofahrzeug bekomme, möchte ich, dass es kabellos aufgeladen werden kann, und zwar aus dem gleichen Grund, aus dem ich einen Selbststarter der Verwendung einer Handkurbel vorziehe: Bequemlichkeit. Technisches Können und übertriebener Stil sind schön und gut, aber die Bequemlichkeit ist es, was Autos ausmacht.

Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit von seinem Zuhause in Florida oder wo auch immer die Macht ihn hinführen könnte. Er ist stolz darauf, „aufgewacht“ zu sein, und es ist ihm völlig egal, warum das Glas zerbrochen ist. Er glaubt leidenschaftlich an das, was Sokrates vor 3000 Jahren sagte: „Das Geheimnis des Wandels besteht darin, seine ganze Energie nicht auf den Kampf gegen das Alte, sondern auf den Aufbau des Neuen zu konzentrieren.“

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