Bosch bietet kabelloses Laden für Nissan Leaf und Chevy Volt an

Jul 27, 2023

Sind Sie es leid, Ihr Elektroauto Nissan Leaf oder Chevrolet Volt jede Nacht zum Aufladen anzuschließen?

Sehnen Sie sich nach der Einfachheit, einfach über einer Ladestation zu parken und wieder wegzugehen?

Bosch Automotive Service Solutions spürt Ihren Schmerz.

Der Servicezweig des deutschen Autoteileherstellers bietet jetzt ein kabelloses Batterieladesystem für Besitzer beider Plug-in-Elektrofahrzeuge zum Preis von etwa 3.000 US-Dollar zuzüglich Installation an.

Diese Gebühr umfasst die 240-Volt-Ladestation der Stufe 2, einen Adapter am Fahrzeug und das am Boden montierte Ladepad.

Installation extra

Die Wandeinheit wird nicht nur an eine 30-Ampere-240-Volt-Stromversorgung angeschlossen und enthält die Schaltkreise zum Laden, sondern weist den Fahrer auch an, an der richtigen Stelle zu parken, um den Ladevorgang zu ermöglichen.

Es soll an einer Garagenwand direkt vor dem Parkplatz montiert werden, auf dem das Elektroauto untergebracht werden soll. Außerdem werden Informationen zum Ladestatus angezeigt.

Der am Fahrgestell des Elektroautos montierte Adapter ist für jedes Fahrzeug einzigartig und enthält die Empfangsspule für das kabellose Ladesystem.

Ein Adapter für das Elektroauto Chevrolet Volt mit erweiterter Reichweite kostet 2.998 US-Dollar; Der Nissan Leaf-Adapter kostet 3.098 US-Dollar.

Die Parkunterlage enthält die Sendespule und ist per Kabel mit der Wandeinheit verbunden.

Kennen Sie Ihre Bauvorschriften

Fahrer von Elektroautos, die die Installation eines solchen Systems in Betracht ziehen, sollten sich darüber im Klaren sein, dass einige örtliche Bauvorschriften möglicherweise das Verlegen des 240-Volt-Stromkabels erfordern, das die Parkfläche mit der Wandeinheit verbindet.

Dadurch werden die Installationskosten etwas variabel.

Das 3,3-Kilowatt-System mit dem Namen Plugless Power wird von der Evatran Group hergestellt, die es bereits seit zwei Jahren in einem begrenzten Testprogramm testet und das System erstmals im Jahr 2010 vorstellte.

Besitzer eines Nissan Leaf 2013, der mit dem leistungsstärkeren 6,6-Volt-Bordladegerät ausgestattet ist, sollten beachten, dass das Plugless Power-System seine höhere Kapazität nicht ausnutzt, was vollständige Aufladezeiten von bis zu 8 Stunden bedeutet.

Drahtloses Ladesystem von Delphi für Elektrofahrzeuge

Drahtloses Laden für mehr Wachstum

Laut Pike Research wird das kabellose Laden, auch als induktives Laden bekannt, bis 2020 stetig zunehmen, da die Gesamtzahl der installierten Ladegeräte stark ansteigt.

Während es dem Fahrer eines Elektroautos das Anheben eines Kabels und das Anschließen an ein Auto erspart, ist es auch erheblich teurer als die 500 bis 1.500 US-Dollar, die ein herkömmliches kabelgebundenes Ladesystem kostet.

Und es gibt einen gewissen Leistungsverlust – bis zu 10 bis 15 Prozent – ​​zwischen den beiden nicht verbundenen Hälften des Ladesystems.

Das kabellose Ladesystem von Evatrans wurde in den letzten zwei Jahren von verschiedenen Anwendern getestet. Hertz testete das Plugless Power-System in seinem Hauptsitz in New Jersey und Google tat dasselbe in seinen Büros im Silicon Valley.

Weitere Plug-in-Autos folgen

Plugless Power sagt, es arbeite daran, sein System auf andere Elektroautos zu übertragen.

Es bietet eine „Reserveliste“, auf der sich Besitzer von Plug-in-Fahrzeugen, bei denen es sich nicht um Leaf oder Volt handelt, für eine vorrangige Bestellung eintragen können, sobald diese Systeme verfügbar sind.

In der Zwischenzeit können sich Leaf- oder Volt-Besitzer, die mehr erfahren möchten, bei Plugless Power registrieren oder Bosch direkt unter 877 805-3873 anrufen.

Um den Einbau erschwinglicher zu machen, bietet Bosch laut Plug-In Cars auch verschiedene Finanzierungspläne an.

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