F1 2023-Werbeleitfaden: Jedes Team, jeder Sponsor, alle großen TV-Deals

Aug 14, 2023

Getty Images

Ein Jahr nach der aerodynamischen Revolution, die engere Rennen versprach, dürfte die Formel-1-Saison 2023 einen besseren Hinweis darauf bieten, wie nah dies an der Realität ist.

Die letzte Kampagne war ein Schritt in die richtige Richtung für die Serie, aber zu oft wurden Schlachten auf der Strecke durch das Luftwiderstandsreduzierungssystem (DRS) entschieden, das erstmals 2011 in der Formel 1 eingeführt wurde, um die Überholmöglichkeiten zu erhöhen.

Die Hoffnung besteht in dieser Saison darin, dass sich die Beschwerden ausschließlich auf das Thema Action auf der Strecke beziehen, da die Sportpolitik in den letzten Jahren unzählige Male drohte, den Rennsport in den Schatten zu stellen.

Um dem entgegenzuwirken, hat der Präsident des Internationalen Automobilverbandes (FIA), Mohammed Ben Sulayem, beschlossen, sich aus der Formel 1 zurückzuziehen, und der neu eingesetzte Formel-1-Direktor Nikolas Tombazis kümmert sich um das Tagesgeschäft.

Dies dürfte die Atmosphäre im Fahrerlager etwas entspannen, wo die Frustration über die Einmischung der FIA in Formel-1-Fragen zunehmend zugenommen hat. Was noch angegangen werden muss, ist die Fähigkeit des Veranstalters, den Teams und Fans an Rennwochenenden eine klare Kommunikation zu bieten, wobei die Vorfälle beim Großen Preis von Italien und Japan in der letzten Saison besonders viel Ärger hervorgerufen haben.

Was auch immer im Laufe der Saison passiert, es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis sich die Aufmerksamkeit auf den ersten Grand Prix von Las Vegas richtet. Angesichts der voraussichtlichen Einrichtungskosten von über 500 Millionen US-Dollar und der Werbung der Formel 1 für die Veranstaltung selbst möchte die Serie so viel Aufmerksamkeit wie möglich auf das Rennen lenken.

In dieser Saison kehrt auch der Grand Prix von Katar zurück, der 2021 sein Debüt feierte, bevor in diesem Jahr ein Zehnjahresvertrag begann. Ein Rennen, das fehlen wird, ist der Große Preis von China, obwohl der Vertrag mit der Formel 1 noch bis 2025 läuft, da die strengen Covid-Beschränkungen des Landes eine Austragung des Rennens im Jahr 2023 unpraktisch machten.

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Aramco, AWS, Crypto.com, DHL, Heineken, MSC Cruises, Pirelli, Qatar Airways, Rolex, Salesforce

Ferrari Trento, Lenovo, Liqui Moly

188Bet, Arbeitstag

AlphaTauri, BBS Motorsport, Cyderes, Tata Communications

Eigentümer:Longbow Finance (75 %) und Audi (25 %)

Geschäftsführer:Andreas Seidl

Geschäftsführer:Alessandro Alunni Bravi (ebenfalls Teamvertreter)

Treiber:Valtteri Bottas und Zhou Guanyu

Base:Hinwil, Schweiz

Triebwerk:Ferrari

Titelsponsor:Anteil (140 Millionen Australischer Dollar, Dreijahresvertrag, unterzeichnet 2023)

Weitere Partner:Accelleron, Additive Industries, AMX, Assos, AximTrade, Camozzi, Cielo, Ciesse Piumini, Code Zero, Corinthian Re, Curam Domi, Delsey, Edelweiss, Everdome, Ferrari Trento, GlobeAir, Hyland, JigSpace, Kick, Marelli, MindMaze, Mitsubishi Electric , Pirelli, Puma, Rebellion, RM, Sabelt, Save the Children, Seagate, SenseTime, Singha, Partners, Walter Meier, Web Eyewear, WhistlePig

Was sie gemacht haben: Dies dürfte das letzte Jahr des Namens Alfa Romeo sein, da die italienische Marke ihre Partnerschaft mit Sauber am Ende dieser Saison beenden wird. Stattdessen etabliert sich Audi langsam im Schweizer Team, bevor es 2026 sein volles Debüt gibt.

Sauber bestätigte im Januar, dass der deutsche Hersteller einen 25-prozentigen Anteil am Team erworben hat, eine Investition, die voraussichtlich auf eine 75-prozentige Mehrheitsbeteiligung anwachsen wird, bis der Name Audi 2026 voraussichtlich in die Formel 1 einsteigt.

Es war eine arbeitsreiche Nebensaison für Sauber, das auch Andreas Seidl als Geschäftsführer engagierte, um den Übergang zu verwalten. Zuvor hatte das Unternehmen eine dreijährige Titelpartnerschaft mit dem Online-Casino Stake abgeschlossen, das dem Team Berichten zufolge im Laufe des Deals 140 Millionen AUS$ zahlt.

Neues Jahr, neue Morgendämmerung, neue Identität. Begrüßen Sie das Alfa Romeo F1 Team Stake – eine neue Identität für das Team vor der #F1-Saison 2023 dank einer neuen Titelpartnerschaft mit einer der weltweit führenden Unterhaltungs- und Lifestyle-Marken, @Stake .Tippen Sie hier, um mehr zu erfahren. ⬇️ #GetCloser

Eigentümer:Renault-Gruppe

Geschäftsführer:Laurent Rossi

Teamchef:Otmar Szafnauer

Treiber:Pierre Gasly und Esteban Ocon

Base:Enstone, Großbritannien

Triebwerk:Renault

Titelsponsor:BWT (Mehrjahresvertrag, unterzeichnet 2022)

Weitere Partner:3D Systems, Alpinestars, Alpine Eyewear, Bell & Ross, Binance, Boeing, British Petroleum, Castrol, Delphi, Ecowatt, Elysium, Eurodatacar, The Global Center for Automotive Performance Simulation, Hexis, Kappa, Kway, KX, Matrix, Microsoft, Mobilize Finanzdienstleistungen, PerkinElmer, Pirelli, Plug, Renault E-Tech, Roland DG, Shamir, Sprinklr, Trak Racer, Yahoo

Was sie gemacht haben: Alpine war am Ende der letzten Saison mit dem überraschenden Abgang von Fernando Alonso konfrontiert, der Spanier entschied sich für den Wechsel zum Rivalen Aston Martin. Das Team reagierte, indem es Esteban Ocon mit seinem französischen Landsmann Pierre Gasly zusammenbrachte. Eine rein französische Aufstellung für ein französisches Team sollte eine kommerziell vernünftige Entscheidung sein, aber Gerüchte über eine heikle Beziehung zwischen den beiden Fahrern könnten bestimmte Marken davor fürchten, mitzumachen, insbesondere wenn Ocons Geschichte der Auseinandersetzungen mit Teamkollegen wieder an die Oberfläche kommt.

Alpine wird in den ersten drei Rennen der Saison eine komplett rosa Lackierung tragen, bevor sie zu ihren traditionellen blauen Farben zurückkehrt

Eigentümer:Red Bull

Teamchef:Franz Tost

Treiber:Nyck de Vries und Yuki Tsunoda

Base:Faenza, Italien

Triebwerk:Honda

Titelsponsor:AlphaTauri

Hauptpartner:PKN Orlen (Mehrjahresvertrag unterzeichnet im Jahr 2023)

Weitere Partner:Buzz, Carl Friedrik, Epicor, FlexBox, GMG, P448, Pirelli, Randstad, RapidAPI, Ravenol, Riedel, Siemens, XMTrading

Was sie gemacht haben:AlphaTauri wagt den ungewöhnlichen Schritt, eine Marke außerhalb der Red Bull-Familie auf seinem Heckflügel zu haben, indem es einen mehrjährigen Vertrag mit dem polnischen Ölraffinerieunternehmen PKN Orlen unterzeichnet.

Was vielleicht die größere Unabhängigkeit des Teams unterstreicht, ist dies erst das zweite Mal, dass eine Marke, die nicht mit Red Bull in Verbindung steht, eine so prominente Sichtbarkeit genießt. Schon damals war die frühere Marke Cepsa, die Anfang der 2010er-Jahre auf dem Heckflügel erschien, eng mit der Karriere des damaligen Red-Bull-Anwärters Carlos Sainz Jr. verbunden.

Mit dem Beitritt von Nyck De Vries zum Team für 2023 ist es das erste Mal, dass ein Fahrer ohne vorherige Verbindung zur Red Bull-Nachwuchsakademie entweder für AlphaTauri oder Toro Rosso fährt.

Können wir uns vorstellen, dass Honda bei der Suche nach einem Weg zurück in den Sport im Jahr 2026 ein stärkeres Engagement anstrebt, vielleicht sogar als Werksteam?

PKN Orlen erhält auf dem diesjährigen AlphaTauri ein prominentes Branding, unter anderem auf dem Heiligenschein und dem Heckflügel

Eigentümer:Lawrence Stroll

Geschäftsführer:Martin Whitmarsh

Teamchef:Mike Crack

Treiber:Fernando Alonso und Lance Stroll

Base:Silverstone, Großbritannien

Triebwerk:Mercedes

Titelsponsor:Cognizant (bis zu 30 Millionen britische Pfund pro Jahr, Mehrjahresvertrag, unterzeichnet 2021)

Hauptpartner:Aramco (Mehrjahresvertrag, unterzeichnet 2021)

Weitere Partner:Alpinestars, AvaTrade, Bombardier, Boss, Citi, Crypto.com, ebb3, EPOS, Girard-Perregaux, Globe-Trotter, JCB, Juniper Networks, NetApp, Oakley, OGIO, Pelmark, Peroni, Pirelli, Porto Seguro, SentinelOne, Socios, Stylus, TikTok, XP

Was sie gemacht haben:Die erste „intelligente Fabrik“ der Formel 1 steht kurz vor der Fertigstellung, wobei der erste Abschnitt der neuen Basis von Aston Martin im Mai 2023 fertiggestellt werden soll. Lawrence Stroll meint es ernst damit, diesen Betrieb in ein führendes Team umzuwandeln, und das, obwohl es noch einige Jahre dauern könnte Die Vorteile der Fabrik sind spürbar, die Verpflichtung des zweifachen Weltmeisters Fernando Alonso unterstreicht den Ehrgeiz.

Das Team war in der Nebensaison auch im kommerziellen Bereich sehr aktiv und unterzeichnete Verträge mit Citi, AvaTrade und Globe-Trotter. Das Team zeigte auch sein Engagement für die Umwelt, indem es die ISO14001-Umweltmanagementnorm erreichte und damit seine von der FIA verliehene Drei-Sterne-Umweltakkreditierung ergänzte.

Ein von Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1) geteilter Beitrag

Eigentümer:Ferrari

Teamchef:Frédéric Vasseur

Treiber:Charles Leclerc und Carlos Sainz Jr.

Base:Maranello, Italien

Triebwerk:Ferrari

Titelsponsor:N / A

Weitere Partner:AWS, Bang & Olufsen, Bell Helmets, Bitdefender, Brembo, CEVA Logistics, Ecopol, Estrella Galicia 0.0, Frecciarossa, Garrett, Genesys, Giorgio Armani, Harman Automotive, HCL Software, Iveco, Mahle, ManpowerGroup, Mission Winnow, NGK Spark Plugs, Öhlins Racing, OMR, Palantir, Pirelli, Puma, Ray-Ban, Richard Mille, Riedel, Riva, Sabelt, Santander, Shell, SKF, TechnoGym, VistaJet

Was sie gemacht haben: Nach einem Jahr, das einen Kampf um den Titel versprach, aber darin gipfelte, dass Charles Leclerc beim letzten Rennen der Saison den zweiten Platz in der Gesamtwertung sicherte, war bei Ferrari eine Veränderung erforderlich. Mattia Binotto schied nach drei Jahren als Teamchef aus und der erfahrene Frédéric Vasseur ist eingesprungen, um das italienische Team wieder auf Kurs zu bringen.

Aus kommerzieller Sicht hat Ferrari erlebt, dass sowohl Velas als auch Snapdragon ihre Verträge vorzeitig beendeten, wobei Gerüchten zufolge die Kündigung des ersteren zu rechtlichen Schritten führen würde. Das historische Team sollte keine Probleme damit haben, die durch die Abgänge entstandene Lücke in Höhe von 55 Millionen US-Dollar zu schließen, aber größere Partnerschaften als Ersatz wurden bisher noch nicht vereinbart.

Frédéric Vasseur ist von Alfa Romeo zum neuen Teamchef von Ferrari gewechselt

Eigentümer:Gene Haas

Teamchef:Günther Steiner

Treiber:Nico Hülkenberg and Kevin Magnussen

Base:Kannapolis, USA und Banbury, Großbritannien

Triebwerk:Ferrari

Titelsponsor:MoneyGram (bis zu 20 Millionen US-Dollar pro Jahr, Dreijahresvertrag, unterzeichnet 2022)

Weitere Partner:Alpinestars, Chipotle Mexican Grill, Haas Automation, Haas Tooling, Hantec Markets, Oakberry, OpenSea, Palm Angels, Pirelli, Schuberth, Taittinger, TravisMathew, Tricorp Workwear

Was sie gemacht haben: Haas wird für 2023 einen neuen Titelsponsor haben, nachdem er einen Vertrag mit MoneyGram im Wert von 20 Millionen US-Dollar pro Jahr unterzeichnet hat. Berichten zufolge wird das amerikanische Team im Rahmen des Dreijahresvertrags die Budgetobergrenze ausschöpfen, was zuvor aufgrund mangelnder Finanzierung nicht möglich war.

Das Team hofft, dass sich diese Partnerschaft als weniger kontrovers erweist als die früheren Verträge mit Uralkali und Rich Energy. Allerdings wird das Team für amerikanische Marken immer attraktiver, so haben sich vor Kurzem unter anderem Chipotle Mexican Grill und TravisMathew dem Team angeschlossen.

Ausgepackt und bereit für die Rennstrecke! #HaasF1 #VF23 pic.twitter.com/gISlrGclN7

Eigentümer:McLaren Group und MSP Sports Capital (Minderheitseigentümer)

Geschäftsführer:Zak Brown

Teamchef:Andrea Stella

Treiber:Lando Norris und Oscar Piastri

Base:Woking, Großbritannien

Triebwerk:Mercedes

Titelsponsor:N / A

Hauptpartner:OKX (Mehrjahresvertrag, unterzeichnet 2022)

Weitere Partner:AkzoNobel-Sikkens, Alteryx, Arrow Electronics, Android, Ashurst, British American Tobacco, Cadence, Castore, Chrome, CNBC, Coca-Cola, Darktrace, Dell Technologies, Deloitte, DeWalt, DP World, EasyPost, FAI Aviation Group, FxPro, Goldman Sachs, Gopuff, Hilton, Immersive Labs, Jack Daniel's, KAUST, Logitech, Medallia, Mind, PartyCasino, PartyPoker, Pirelli, Richard Mille, Smartsheet, Sparco, Splunk, Stratasys, SunGod, Tezos, TUMI, Unilever, VMware, Webex von Cisco

Was sie gemacht haben: In dieser Saison werden die Früchte des letztjährigen Vertragsstreits mit Alpine zu sehen sein, da der hochgeschätzte Oscar Piastri sein Debüt für McLaren geben wird. Es wird berichtet, dass das Team Daniel Ricciardo 15 Millionen US-Dollar gezahlt hat, um ihn gegen seinen jüngeren Landsmann auszutauschen, aber McLaren wird auch die kommerzielle Popularität des Australiers verpassen. Obwohl er keinen Platz in der Formel-1-Startaufstellung hatte, trat er dennoch in der Late Show mit Stephen Colbert auf, um beim US-Publikum für die Formel 1 zu werben.

Der Deal: Wie McLaren Racing hofft, dass die Partnerschaft mit OKX dem Krypto-Trend entgegenwirken kann

Das Team sichert sich jedoch immer noch in hohem Maße Verträge, wobei sich in der vergangenen Saison bereits Unternehmen wie Jack Daniel’s und K-Swiss auf Verträge für Anfang 2023 geeinigt haben. Zuletzt ist der ehemalige Titelsponsor von Renault, DP World, dem Team beigetreten, um die Logistik von McLaren zu unterstützen Betrieb.

McLaren-Fans, Euer #MCL60. 🔥 pic.twitter.com/F6YxuSSUUL

Eigentümer:Daimler AG (33 Prozent), Ineos (33 Prozent), Toto Wolff (33 Prozent)

Geschäftsführer:Toto Wolff (auch Teamchef)

Treiber:Lewis Hamilton und George Russell

Base:Brackley, Großbritannien

Triebwerk:Mercedes

Titelpartner:Petronas (bis zu 75 Millionen US-Dollar pro Jahr, im Jahr 2022 über 2026 hinaus verlängert)

Hauptpartner:Ineos (20 Millionen britische Pfund pro Jahr, unterzeichnet 2019, läuft 2024 aus)

Weitere Partner:Akkodis, AMD, CrowdStrike, Eight Sleep, Einhell, Endless Brake Technology Europe AB, Fastly, G42, Hewlett Packard Enterprise, IWC Schaffhausen, Marriott Bonvoy, mCloud, Monster Energy, Nuvei, OZ Racing, Pirelli, Police, Puma, Pure Storage, Sherwin Williams, Snapdragon, Solera, TeamViewer, Tommy Hilfiger, UBS

Was sie gemacht haben: Das in Brackley ansässige Team erlebte ein schwieriges Jahr 2022, da Lewis Hamilton und George Russell aufgrund ihrer Leistung auf der Strecke selten in der Lage waren, an der Spitze zu kämpfen. Abseits der Rennstrecke gehörte Mercedes zu den hochkarätigen Sportteams, die den Zusammenbruch von FTX, das eine Partnerschaft mit dem Formel-1-Team hatte, verloren hatten.

Kürzlich wurden Partnerschaften mit Nuvei, Qualcomm und G42 geschlossen, und das Team ist zu einer komplett schwarzen Lackierung zurückgekehrt. Das kann gleichzeitig eine Übung zur Gewichtseinsparung und ein Mittel sein, mit dem Hamilton seinen Aktivismus angesichts der Bemühungen der FIA, die Meinungsfreiheit der Fahrer einzuschränken, fortsetzen kann.

Mercedes ist für die Saison 2023 wieder auf eine komplett schwarze Lackierung umgestiegen, das gleiche Farbschema, das das Team 2020 und 2021 zur Unterstützung von Vielfalt und Gleichberechtigung verwendet hat

Eigentümer:Red Bull

Geschäftsführer:Christian Horner (auch Teamchef)

Treiber:Sergio Pérez und Max Verstappen

Base:Milton Keynes, Großbritannien

Triebwerk:Honda

Titelsponsor:Oracle (insgesamt 300 Millionen US-Dollar, unterzeichnet 2022, läuft 2026 aus)

Weitere Partner:AlphaTauri, Ansys, Arctic Wolf, Armor All, AT&T, Blenders Eyewear, BMC, Built for Athletes, Bybit, Cash App, Castore, Claro, DMG Mori, Gold Standard, Hard Rock, Hewlett Packard Enterprise, Hexagon, Inter.mx, Mobil 1, New Era, Ocean Bottle, Pirelli, PokerStars, Poly, PWR, Rauch, Rokt, Siemens, Tag Heuer, Telcel, Therabody, Walmart, Zoom

Was sie gemacht haben: Mit dem Gewinn der ersten Konstrukteursmeisterschaft seit 2013 ist Red Bull das Team, das es zu schlagen gilt. Während Honda als technischer Support zurückkehrt, ist die große Neuigkeit, die sich in der Nebensaison ergab, dass das in Milton Keynes ansässige Team ab der Kampagne 2026 mit dem US-Autogiganten Ford zusammenarbeiten wird.

2023 markiert das erste Jahr des Liefervertrags von Castore mit dem Team und ergänzt den bestehenden Formel-1-Vertrag des Unternehmens mit McLaren. Dies wird auch das zweite Jahr von Red Bulls Fünfjahresvertrag mit Oracle über 300 Millionen US-Dollar sein – obwohl der Großteil der Saison aufgrund des Verstoßes des Teams gegen die Finanzvorschriften in der letzten Saison unter Einschränkungen verbracht wird.

Das blaue Oval kehrt zu #F1 zurück 🤜🤛pic.twitter.com/HyI9KlousC

Eigentümer:Dorilton Capital

Teamchef:James Vowles

Treiber:Alex Albon und Logan Sargeant

Base:Grove, Großbritannien

Triebwerk:Mercedes

Titelsponsor:N / A

Weitere Partner:Acronis, Bremont, Broadcom Software, Crew Clothing Company, Dorilton Ventures, Dtex, Duracell, Financial Times, Gulf, KX, Life Fitness, Michelob Ultra, OMP, Pirelli, PPG, PureStream, Spinal Injuries Association, Stephens, Umbro, Zeiss

Was sie gemacht haben:Nach einem Interview mit Forbes über die Zukunft war es eine Überraschung, dass CEO Jost Capito in der Nebensaison in den Ruhestand ging und Williams die wenig beneidenswerte Aufgabe überließ, einen Ersatz zu finden.

James Vowles, Motorsport-Strategiedirektor von Mercedes, wurde schließlich zu seinem Nachfolger ernannt, wobei die bestehenden Kommunikationskanäle zwischen Mercedes und Williams die Entscheidung wahrscheinlich einfacher machten. Sein Mangel an Erfahrung auf höchstem Niveau wird in dieser Saison unter die Lupe genommen, insbesondere angesichts der angeblichen finanziellen Schwierigkeiten, mit denen das Team aus Grove derzeit konfrontiert ist.

Der Rookie-Fahrer Logan Sargeant ist der erste Absolvent des Williams-Nachwuchsfahrerprogramms, obwohl dieser den Lohnfahrer Nicholas Latifi ersetzen soll, der mit einem erheblichen Teil der Finanzierung abreist. Der kürzlich mit Gulf vereinbarte Mehrjahresvertrag macht wahrscheinlich nur einen Bruchteil dieser verlorenen Finanzierung aus, Berichten zufolge beläuft er sich auf etwa 4 Millionen US-Dollar pro Jahr.

Ein von Williams Racing (@williamsracing) geteilter Beitrag

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