Die TUC-Technologie treibt den Wandel in der Automobilindustrie voran: DesignWanted

Jun 16, 2023

Liz Meihaus

Ich komme aus Kalifornien und bin nach Mailand verpflanzt. Ich bin ein Texter mit einer Vorliebe für Reisen und Sport und lerne ständig etwas über die Welt des Designs.

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Während überall um uns herum in rasender Geschwindigkeit neue Technologien und Geräte auftauchen, verändern sich auch der Transportsektor und die Art und Weise, wie Menschen reisen, allerdings weitaus weniger schnell. Dies wird sich jedoch aufgrund von Klimabedenken zwangsläufig ändern, da sich neue Generationen nach Konnektivität und Komfort sehnen und Mikromobilität und gemeinsame Mobilität zunehmen.

Ein Unternehmen, das auf Fortschritte in der Branche setzt, istTUC.technology, ein italienisches Deep-Tech-Startup-Unternehmen, das 2018 in Turin von gegründet wurdeLudovico Campana– der von Forbes im Jahr 2020 in die Liste der unter 30-Jährigen aufgenommen wurde – undSergio Pininfarina– der Enkel des italienischen Automobildesigners Sergio Pininfarina.

Mit Ludovicos Hintergrund in Design und Architektur und Sergios Familientradition im Automobildesign ist es kein Wunder, dass die beiden bereit sind, mit ihren patentierten proprietären Hardware- und Softwaresystemen für „disruptive Mobilität“ das Transportwesen zu verändern.

Kurz gesagt handelt es sich bei der TUC-Technologie – die von ihren beiden Gründern als „Mobilitäts-USB“ konzipiert wurde – um eine Plug-and-Play-strukturelle digitale Schnittstelle, die für die Implementierung in das Fahrgestell eines Fahrzeugs konzipiert ist. Das System fungiert sowohl als strukturelles Merkmal des Fahrzeugs, um beispielsweise Sitze in Position zu bringen, als auch als Datenübertragungsgerät und umfasst TUC.plug, TUC.brain & OS, TUC.cloud und die TUC.app.

Was TUC verspricht – mit einer Zielgruppe aus Fahrzeugherstellern, neuen Mobilitätsakteuren und Herstellern von Fahrzeuginnenraumkomponenten – ist die Schaffung modularer Fahrzeuge, die praktisch unbegrenzte Einsatzmöglichkeiten und Anpassungen in allen Transportarten ermöglichen, von Kraftfahrzeugen und Yachten bis hin zu Zügen und anderen Privatjets.

Wir wollten vom CEO und Erfinder Ludovico mehr über TUC.technology erfahren und darüber, wie er und sein Team sich vorgenommen haben, das Gesicht des Mobilitätsdesigns zu verändern.

Ludovico Campana:

„Die Idee hinter der Gründung von TUC beruht auf der Suche nach der Wahrheit im Produkt, und mit Wahrheit meine ich Design, das die Bedeutung des Produkts und seines Benutzers respektiert. Leider hat im Automobildesign im Laufe der Jahre und mit der Zeit ein Großteil der Bedeutung verloren.“ Die Evolution der Gesellschaft ist verloren gegangen. Ich begann beispielsweise mit der Frage, warum die Sitzanordnung in allen Autos immer gleich ist, warum alle Autos fünf Grundsitze haben und warum ein Befehlshaber in einer bestimmten Position bleiben muss.

Ich fing an, diese Dinge von allen Direktoren zu verlangen, von der Technik bis zum Design. Und was man am Ende herausfindet, ist die Antwort, dass es „schon immer so gemacht wurde“. Da ich dies als Designer – und damit als Übersetzer von Bedürfnissen in ein Produkt – nicht akzeptieren wollte, beschloss ich, alles stehen und liegen zu lassen und gründete TUC.

Als Designer hätte ich ein besseres Fahrzeug bauen sollen, aber das Geheimnis lag nicht in der Form, sondern im Inhalt. Das Problem hing mit der Aktion zusammen, denn die Welt ist voller schöner Ideen, aber wenn man sich nicht mit den Prozessen auseinandersetzt und darauf abzielt, sie auch wirklich in die reale Welt umzusetzen, wird man nie etwas tun können. Im Mittelpunkt meiner Vision stand immer die Vorstellung, dass das Fahrzeug eine persönliche Blase ist, bei der der Mensch im Mittelpunkt steht und die sich an den Lebenszyklus des Benutzers anpassen kann und nicht umgekehrt.

Als ich die Komplexität der Fahrzeugarchitektur vertiefte, fiel mir daher auf, dass das Problem mit der Technologie und nicht mit ihren Formen zusammenhängt. Um meine Idee eines modularen Fahrzeugs zu verwirklichen, war es notwendig, Ordnung in die Unordnung zu bringen, zwischen den Komponenten und dem Fahrgestell und der Karosserie.

Meine Intuition bestand darin, die verschiedenen Systeme in einem einzigen Steckverbinder zusammenzufassen, der auch in der Lage ist, eine Komponente strukturell zu fixieren und sich um die Verwaltung dieser elektronischen und Softwaresignale zu kümmern, um eine universelle Sprache zu haben, in der die Fahrzeugverwaltung delegiert werden kann.

Um nicht zu technisch zu werden: Was heute zur Erneuerung des Konzepts eines Fahrzeugs fehlt, ist eine Art Hausautomationssystem für Fahrzeuge, bei dem das standardisierte System bereit ist, die Variablen zu verwalten. So entstand die Idee von TUC, die heute eine industrielle, weltweit patentierte Erfindung ist.“

Ludovico Campana:

„Heute müssen wir verstehen, dass die Mobilitätsbranche mit mehreren Revolutionen gleichzeitig konfrontiert ist und dass diese mit sozialen und technologischen Veränderungen verbunden sind. Elektrifizierung, autonomes Fahren und ökologische Nachhaltigkeit sind epochale Veränderungen, die in der Vergangenheit über einen Zeitraum von mehreren Jahren stattgefunden haben 200 Jahre, jetzt geschehen sie gleichzeitig. All dies macht es notwendig, einen Moment zu schaffen, in dem wir innehalten, um mit der Idee einer globalen Zukunftsvision neu zu beginnen.

Die TUC-Technologie, die in diesen Kontext passt, schlägt eine Architektur vor, die zur Grundlage für den Bau eines standardisierten Fahrzeugs werden kann, indem sie die Kosten senkt und alle fragmentierten Systeme in einer einzigen Lösung integriert. Es ist auf jeden Fahrzeugtyp anwendbar und ermöglicht neue Geschäftsmodelle, ermöglicht unendliche Individualisierungsmöglichkeiten und schafft Produkte, die sich an den Lebenszyklus des Benutzers entsprechend den spezifischsten Bedürfnissen anpassen.

Die TUC-Revolution besteht darin, das Konzept eines Fahrzeugs von der Definition im Werk auf eine Definition zu verschieben, die auch nach der Produktion noch definierbar ist. Der Nutzen von TUC wird es Fahrzeugherstellern endlich ermöglichen, ein Produkt zu entwickeln, das den neuen gesellschaftlichen Bedürfnissen entspricht. Vereinfachung ist für Hersteller ein Schlüsselelement beim Bau neuer Fahrzeuggenerationen im Zusammenhang mit der Kreislaufwirtschaft und öffnet die Tür zu einem universellen Produkt.“

Ludovico Campana:

„Mir war von Anfang an klar, dass es eine große Herausforderung sein würde, eine Standardtechnologie für alle Fahrzeuge zu schaffen, die an Fahrzeughersteller verkauft werden sollen. Aus diesem Grund definiere ich TUC wirklich gerne als Designprojekt im wahrsten Sinne des Wortes.“ , nicht wie heute, was leider oft nur zur Definition einer bloßen Stilform verwendet wird.

Der Prozess der Gründung von TUC erforderte Herausforderung, Fachwissen, anspruchsvolles Denken und den wahren Glauben an einen Paradigmenwechsel. Der schwierigste Moment war offensichtlich, die Idee in ein klares Projektziel mit den zu erreichenden technischen Anforderungen zu überführen, um eine Lösung zu ermöglichen, die keine Präzedenzfälle und daher keine Anleitungsbroschüre hatte.

Meine Vision war es, zu versuchen, Design und Technologie zu integrieren, ohne den Prozess zur Schaffung eines echten Produkts zu vergessen. Aus diesem Grund habe ich beschlossen, ein Team zu bilden, das auf Ideen ausgerichtet ist, die in den verschiedenen Bereichen, die die TUC-Technologie zusammenbringt, hochkompetent sind, wie z. B. Elektronik, Software, Mechanik und Konnektivität. Derzeit steht jedes dieser Wörter für ein eigenständiges Unternehmen, während TUC Alles in allem mussten sie gleichzeitig angesprochen werden.

Und hier beginnt der zweite schwierige Teil der Projektentwicklung: die Umsetzung der Idee in eine technische Anforderung, die dem Team vorgelegt wird, damit die Ingenieure genau das TUC-Konzept entwickeln können. Nachdem die Hauptaspekte definiert waren, war es für das Team an der Zeit, nach den besten Leuten zu suchen, mit denen es die Forschungs- und Entwicklungsreise beginnen konnte. Es war ein aufregender, aber gleichzeitig deprimierender Moment, sich mit den Interviews zu befassen und ein Team zusammenzustellen, das der Herausforderung gewachsen ist.

Glücklicherweise stieß die Idee auf zahlreiche Bewerbungen, sogar von Spitzenunternehmen der Branche, und so begann die Suche nach den besten Leuten. Aber am Ende war der letzte Schritt ein persönliches Interview, bei dem versucht wurde, die Emotionen und Augen dieser Fachleute zu verstehen.

Wenn ich Ihnen heute von dem Projekt erzähle, ist es genau diesem talentierten Team aus Designern, Ingenieuren und Denkern zu verdanken, dass wir es geschafft haben, die Herausforderung zu meistern, einen TUC zu schaffen, eine Technologie, die anhand von Genehmigungen validiert und bahnbrechend ist die Branche."

Ludovico Campana:

„In der Forschung und Entwicklung bestand die größte Herausforderung darin, den besten Steckverbinder auszuwählen, der alle Lösungen in einem standardisierten Modell integrieren kann. Wir hatten 20 verschiedene Projekte entwickelt, aus denen sich 91 Konzepte entwickelten, und ich erinnere mich noch an die Tage der Technologievalidierungstests. Wir von virtuell zu real überging und einen realen Crashtest simulierte, war es der Tag der Wahrheit.

Es waren nur zwei Szenarien möglich: die Validierung der Lösung, die aus der Investition von Geld und den letzten sechs Jahren harter Arbeit resultierte, oder ein Tag der völligen Niederlage. Und dank der Berechnungen und des tiefgreifenden Engineering-Prozesses setzte sich das erste Szenario durch. TUC, der USB der Mobilität ist Realität. Eine echte Achterbahnfahrt, aber ein unglaubliches Gefühl.“

Ludovico Campana:

„Die neuen Trends, die die Bedürfnisse im Mobilitätsszenario hervorheben, gibt es in allen Bereichen, insbesondere im Zusammenhang mit der Bedeutung von Fahrzeugen. Die wichtigsten Trends, die die Entwicklung der Mobilität vorantreiben, sind: Nachhaltigkeit, Konnektivität und Teilen in einer modernen Gesellschaft. Elektrifizierung, autonomes Fahren und neue Technologien.“ kann die Türen zu neuen Fahrzeugentwicklungsszenarien öffnen.

Es gibt Tendenzen, den Forschungs- und Entwicklungsprozess durch den Austausch von Lösungen zwischen den verschiedenen Marken und Gruppen so einfach und standardisiert wie möglich zu gestalten. Der Trend, die Lieferkette so weit wie möglich zu rationalisieren, um Kosten und Durchlaufzeiten zu optimieren, hat das neue disruptive Phänomen in der Wirtschaft definiert, das mit der Möglichkeit einer unbegrenzten Produktindividualisierung verbunden ist. Diese bilden die Grundlage der Forschung, in der wir TUC.technology kontextualisiert haben, um perfekt auf alle oben genannten Trends zu reagieren.“

Ludovico Campana:

„Heute können wir sagen, dass TUC eine Lösung ist, die in der Lage ist, alle Fahrzeugsicherheitsvorschriften einzuhalten. Und das macht uns stolz, denn zusätzlich zur Gewährleistung der Sicherheit in einer herkömmlichen Fahrgastraumbaugruppe gelingt es ihr, die Sicherheit in allen Fällen zu erweitern und zu verbessern.“ der Individualisierung, die heute bei bestehenden Fahrzeugen nicht möglich ist, da der Hersteller für jede Konfiguration ein spezifisches Projekt erstellen müsste.“

Ludovico Campana:

„Wenn man über die Entwicklung eines Fahrzeugs nachdenkt, kommt man nicht umhin, daran zu denken, wie offensichtlich der Prozess umweltschädlich sein kann. Deshalb sind wir stolz, bestätigen zu können, dass es TUC.technology, das drei Systeme in einer einzigen Lösung vereint, gelingt, Prozesse zu reduzieren, Komponenten und alles andere, was für die Montage eines Fahrzeugs notwendig ist. Wenn man die Reduzierung von Zeit und Komponenten in jedem Fahrzeug berücksichtigt, das im Allgemeinen in Millionen von Einheiten und kontinuierlich hergestellt wird, könnte die Produktion einen enormen Umweltvorteil mit sich bringen.

Der zweite wichtige Aspekt hängt mit dem Lebenszyklus des Fahrzeugs zusammen, einem weiteren sehr umweltschädlichen Aspekt. Es wird möglich sein, Strategien zur Überholung von Komponenten und Fahrzeugen anzuwenden, um die Produktion neuer Komponenten zu vermeiden und gleichzeitig weiterhin Geschäfte zu generieren. Stellen Sie sich ein Kreislaufwirtschaftsszenario vor, in dem Produkte und Ergebnisse geteilt werden, ohne das Werk erneut um Ressourcen zu bitten.

Ich bin fest davon überzeugt, dass die Produkte, die in den nächsten 10 Jahren entstehen werden, dank Modularität und Vereinfachung auch für die folgenden Jahre verwendet werden können, indem einfach der Lebenszyklus verwaltet wird. Das würde mich sehr stolz machen, denn es bedeutet, dass die Menschen in Achtung vor dem Planeten leben werden.“

Ludovico Campana:

„Bis heute können wir uns rühmen, dass diese fantastische Technologie industrialisiert und daher bereits in jeder Fahrzeugentwicklung anwendbar ist. Die nächsten Schritte für unser Unternehmen sind mit der Verbreitung der Technologie verbunden, indem wir Fahrzeugherstellern IP-Lizenzen zur Verfügung stellen, um das TUC.system implementieren zu können.“ in ihren Kontexten.

Wir haben ein Geschäftsmodell geschaffen, das einfach und mit der Logik der Hersteller kompatibel ist, indem wir die vollständige Technologie und Lizenz mit einem sehr agilen Ansatz bereitstellen. Und um das Verständnis noch weiter zu erleichtern, haben wir das Touch&Feel-Programm und damit eine Art Try&Buy dank des TUC.nest erfunden, einen Prototyp, der durch eine Skulptur eines Mobilitätsraums ein Entwickler-Kit darstellt, in dem man die gesamte Technologie auf Basis aller testen kann mögliche Proportionen eines bestimmten Fahrzeugs, wobei die Vorteile vollständig verdeutlicht und das Potenzial von TUC in der realen Welt visualisiert werden.“

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