Die Unterstützung der britischen Regierung hilft bei der Einführung des weltweit ersten Selbst

Jun 24, 2023

Fahrgäste werden ab Frühjahr in Edinburgh in den weltweit ersten selbstfahrenden Bus in voller Größe einsteigen, nachdem ihm ein Anteil von 81 Millionen Pfund an gemeinsamer Unterstützung von Regierung und Industrie des Vereinigten Königreichs für selbstfahrende Transporttechnologie zugesprochen wurde.

Fahrgäste werden ab Frühjahr in Edinburgh in den weltweit ersten selbstfahrenden Bus in voller Größe einsteigen, nachdem ihm ein Anteil von 81 Millionen Pfund an gemeinsamer Unterstützung von Regierung und Industrie des Vereinigten Königreichs für selbstfahrende Transporttechnologie zugesprochen wurde.

Das Projekt ist eines von sieben erfolgreichen Projekten im gesamten Vereinigten Königreich und bildet den fortschrittlichsten kommerziellen, selbstfahrenden Personen- und Frachtbetrieb weltweit.

Die Zuschüsse, die Teil des Centre for Connected and Autonomous Vehicles Connected and Automated Mobility-Programms sind, werden britischen Unternehmen helfen, frühzeitig Gelegenheiten zu nutzen, um experimentelle Projekte in marktreife Angebote umzuwandeln.

Die gemeinsamen Gewinner der staatlichen und industriellen Fördermittel sind:

Die staatliche Finanzierung in Höhe von 42 Millionen Pfund wird von der Industrie ergänzt.

Wirtschaftsminister Grant Shapps sagte:

In nur wenigen Jahren könnte das Geschäft mit selbstfahrenden Fahrzeugen unserer Wirtschaft Dutzende Milliarden Dollar einbringen und Zehntausende Arbeitsplätze im gesamten Vereinigten Königreich schaffen. Dies ist eine enorme Chance, unsere Priorität, das Wirtschaftswachstum voranzutreiben, voranzutreiben, und wir sind entschlossen, diese zu nutzen.

Die Unterstützung, die wir heute leisten, wird unseren Transport- und Technologiepionieren dabei helfen, sich im globalen Wettbewerb durchzusetzen, indem sie ihre brillanten Ideen früher als alle anderen in marktreife Produkte umsetzen.

Verkehrsminister Mark Harper sagte:

Selbstfahrende Fahrzeuge, einschließlich Busse, werden den Alltag der Menschen positiv verändern – indem sie die Fortbewegung erleichtern, den Zugang zu lebenswichtigen Dienstleistungen erleichtern und die regionale Konnektivität verbessern.

Wir unterstützen und investieren in die sichere Einführung dieser unglaublichen Technologie, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen und gleichzeitig qualifizierte Arbeitsplätze zu schaffen und das Wachstum in diesem wichtigen Sektor anzukurbeln.

Fast 600.000 Pfund werden außerdem für Machbarkeitsstudien vergeben, in denen untersucht wird, wie selbstfahrende Technologie den öffentlichen Verkehr in vier Teilen des Vereinigten Königreichs verbessern könnte. Bei diesen Projekten werden potenzielle Strecken untersucht, auf denen automatisierte Fahrzeuge ausschließlich vom übrigen Verkehr verkehren könnten, um Staus auf der A414 durch Hertfordshire und Essex, Teile von Eastern Cambridge, Birmingham und Solihull sowie Milton Keynes zu entlasten.

Mike Biddle, Executive Director von Innovate UK für Net Zero, sagte:

Der Sektor der vernetzten und automatisierten Mobilität (CAM) ist für das Vereinigte Königreich von entscheidender Bedeutung und bietet das Potenzial, sicherere, sauberere und effizientere Transportsysteme in einem breiten Spektrum von Umgebungen bereitzustellen.

Diese neueste, mehrjährige Runde staatlicher Mittel zur Kommerzialisierung von CAM-Fonds baut auf dem Erfolg früherer gemeinsamer Forschungs- und Entwicklungsprogramme auf und stimuliert Innovationen, um sicherzustellen, dass das Vereinigte Königreich beim Übergang zur Kommerzialisierung selbstfahrender Dienste an der Spitze steht.

Selbstfahrende Fahrzeuge könnten den öffentlichen Nahverkehr und den Personenverkehr, insbesondere für Nicht-Fahrer, revolutionieren, ländliche Gemeinden besser verbinden und durch menschliches Versagen verursachte Verkehrsunfälle reduzieren. Prognosen gehen davon aus, dass bis 2035 40 % der Neuwagenverkäufe in Großbritannien über autonome Fahrfunktionen verfügen werden, wobei der Gesamtmarktwert für vernetzte und automatisierte Mobilität im Vereinigten Königreich 41,7 Milliarden Pfund betragen wird. Dadurch könnten fast 40.000 qualifizierte Arbeitsplätze in der Technologie für vernetzte und automatisierte Fahrzeuge (CAV) entstehen.

Die Regierung ist außerdem bestrebt, Gesetze einzuführen, die die sichere und rechtzeitige Einführung selbstfahrender Fahrzeuge auf britischen Straßen ermöglichen. Im Rahmen eines vorgeschlagenen „Sicherheitsziels“, das darauf abzielt, dass selbstfahrende Fahrzeuge hinsichtlich der Sicherheit einem kompetenten und vorsichtigen menschlichen Fahrer gleichwertig sind, müssen Fahrzeuge bestimmte Standards erfüllen, um während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs „selbstfahren“ auf den Straßen fahren zu dürfen . Organisationen, die selbstfahrende Fahrzeuge überwachen, könnten mit Sanktionen rechnen, wenn die Standards nicht eingehalten werden.

Die Regierung vergibt im Rahmen des Wettbewerbs „Commercializing Connected and Automated Mobility“ (CAM) des Centre for Connected and Autonomous Vehicles (CCAV) fast 42 Millionen Pfund an sieben Projekte. Industriekonsortien werden den öffentlichen Zuschuss auf rund 81 Millionen Pfund aufstocken und voraussichtlich bis 2025 einen nachhaltigen kommerziellen Dienst nachweisen.

CAVForth II – Fusionsverarbeitung

5,2 Millionen Pfund wurden von der Regierung bereitgestellt und die Industrie hat insgesamt 10,4 Millionen Pfund aufgestockt. Dieses Projekt wird es Stagecoach ermöglichen, den wohl komplexesten vollautomatischen Busdienst der Welt zu starten, der über eine 14-Meilen-Strecke verkehrt und auf einem Pilotprojekt aufbaut, das kurz vor der Fertigstellung steht. Dieses Projekt wird das kommerzielle Servicemodell testen und verfeinern, vom aktuellen „Kapitän“-Dienst mit einem Mitarbeiter an Bord bis hin zu zukünftigen Einsätzen mit kleineren Fahrzeugen, die ohne Personal an Bord eingesetzt werden könnten.

Zu den Projektpartnern gehören: Stagecoach Group, Alexander Dennis Limited, University of the West of England und Edinburgh Napier University.

V-CAL – North East Automotive Alliance

Die Regierung stellt 4 Millionen Pfund zur Verfügung, die Industrie verdoppelt den Betrag auf insgesamt 8 Millionen Pfund. V-CAL wird den ersten, teilweise staatlich finanzierten Proof of Concept von V-CAL skalieren und erweitern, indem es vernetzte und automatisierte Logistiktechnologie (CAL) im großen Maßstab in zwei realen industriellen Umgebungen einsetzt:

Zu den Projektpartnern gehören: Vantec, Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK), StreetDrone, Nokia, Newcastle University, ANGOKA und Womble Bond Dickinson (UK).

Hub2Hub – HVS

6,6 Millionen Pfund wurden von der Regierung vergeben, die Industrie hat insgesamt 13,2 Millionen Pfund aufgestockt. Dieses Projekt wird einen völlig neuen automatisierten LKW für den britischen Markt liefern. Der innovative LKW von HVS wird einen der Bereiche mit der größten Umweltverschmutzung auf unseren Straßen dekarbonisieren und in Zusammenarbeit mit Fusion Processing Ltd die Entwicklung der Hub-to-Hub-Technologie für autonomes Fahren mit den automatisierten Antriebssystemen von Fusion vorantreiben und so ein noch nie dagewesenes Niveau erreichen Effizienz und Betriebskosteneinsparungen für Logistikbetreiber sowie die Schaffung neuer Beschäftigungsmöglichkeiten.

Der für September 2024 geplante Einsatzversuch des autonomen Lkw wird diesen Service für einen führenden Einzelhändler demonstrieren, um die öffentliche Wahrnehmung zu steigern, das Potenzial der Autonomie durch erhöhte Sicherheit und Kraftstoffeinsparungen aufzuzeigen und neue Geschäftsmodelle zu entwickeln.

Zu den Projektpartnern gehören: Asda Stores Limited und Fusion Processing Ltd.

Sunderland Advanced Mobility Shuttle – Stadtrat von Sunderland

Die Regierung stellt 3 Millionen Pfund zur Verfügung, die Industrie verdoppelt den Betrag auf insgesamt 6 Millionen Pfund. Dieses Projekt wird den Einsatz eines hochautomatisierten, fernüberwachten, emissionsfreien Personenmobilitätsdienstes in der Stadt Sunderland erforschen, bauen, testen und evaluieren. Dadurch wird die Konnektivität zwischen einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt (Bus, Bahn und U-Bahn) und zwei Zielen mit hohem Verkehrsaufkommen verbessert: dem Campus der University of Sunderland City und dem Sunderland Royal Hospital.

Zu den Projektpartnern gehören: Stagecoach North East, ANGOKA Ltd, Aurrigo (Richmond Design and Marketing Ltd), Newcastle University, Swansea University und BAI Communications

Projekt Harlander – Hafen von Belfast

Die Regierung stellt 5,5 Millionen Pfund zur Verfügung, die Industrie verdoppelt die Summe auf insgesamt 11 Millionen Pfund. Das Harlander-Projekt wird Nordirlands ersten betriebsbereiten, skalierbaren und kommerziell realisierbaren Einsatz eines vollautomatischen Shuttledienstes auf öffentlichen Straßen mit gemischter Nutzung ermöglichen. Der Dienst wird ein bahnbrechendes, multifunktionales automatisiertes Fahrzeug nutzen, das eine kostengünstige Skalierung des Personenverkehrs und die Einführung eines Warenlieferdienstes ermöglicht.

Zu den Projektpartnern gehören: Horiba MIRA Ltd, ANGOKA Ltd, BT Ltd und REE Automotive UK Ltd. Die Zusammenarbeit mit den oben genannten Projektpartnern unterliegt einer Konsortialkooperationsvereinbarung, die in Kürze unterzeichnet werden soll.

Mehrbereichsvernetzte automatisierte Mobilität – Conigital

8,3 Millionen Pfund wurden von der Regierung bereitgestellt, die Industrie hat insgesamt 15,2 Millionen Pfund aufgestockt. Dieses Projekt zielt darauf ab, in verschiedenen Teilen der West Midlands einen selbstfahrenden Fahrzeugbetrieb aufzubauen, der durch ein zentralisiertes RMTO-Zentrum (Remote Monitoring Teleoperation) unterstützt wird. Im RMTO-Zentrum werden die selbstfahrenden Fahrzeuge des Projekts mithilfe von 5G-Konnektivität überwacht und (bei Bedarf) gesteuert. Das Projekt zielt darauf ab, den Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge kommerziell rentabel zu machen und die aktuellen Technologie- und Fahrerkosten auszugleichen.

Zu den Projektpartnern gehören: National Exhibition Centre Ltd, Direct Line Group, Coventry City Council, Solihull Metropolitan Borough Council, University of Warwick, Coventry University, dRisk, IPG Automotive und West Midlands Combined Authority

Projekt Cambridge Connector – Greater Cambridge Partnership

8,7 Millionen Pfund wurden von der Regierung bereitgestellt, die Industrie hat insgesamt 17,4 Millionen Pfund aufgestockt. Das Cambridge-Projekt wird bedarfsgesteuerte selbstfahrende Fahrzeuge testen. Bis zu 13 Elektrofahrzeuge werden an zwei Standorten, dem West Cambridge Campus der Cambridge University und dem Cambridge Biomedical Campus, Passagierdienste bereitstellen, die sich in die bestehenden Transportdienste innerhalb von Cambridge integrieren lassen.

Der Hauptpartner Greater Cambridge Partnership ist die lokale Umsetzungsstelle für einen City Deal mit der Zentralregierung und arbeitet mit dem Cambridgeshire County Council, dem Cambridge City Council, dem South Cambridgeshire District Council und der University of Cambridge zusammen.

Zu den Projektpartnern gehören: dRisk, Stagecoach East, IPG Automotive UK, Conigital Ltd und Gamma Energy sowie die Greater Cambridge Partnership.

Im Rahmen des Wettbewerbs „Connected and Automated Mobility (CAM): Mass Transit Feasibility Studies“ des Center for Connected and Autonomous Vehicles (CCAV) werden insgesamt 586.000 £ an vier Projekte vergeben. Ausführliche Informationen zu den Gewinnerprojekten:

Spezielle fahrerlose Räume für den integrierten Nahverkehr – City Science Corporation

142.000 £ verliehen. Dieses Projekt zielt darauf ab, getrennte, „dedizierte, fahrerlose“ Räume für die Route des Hertfordshire Essex Rapid Transit (HERT) zu nutzen: die A414 zwischen Hemel Hempstead und dem Flughafen Stansted. Straßen, die von einem getrennten Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge profitieren würden, wurden anhand früherer Untersuchungen des Projektteams für die Nationale Infrastrukturkommission identifiziert.

Cambridge Autonomous Rapid Transport – Greater Cambridge Partnership

92.000 £ verliehen. Das Projekt wird das Potenzial der vernetzten und automatisierten Mobilitätstechnologie untersuchen, um die Umsetzung einer neuen Entwicklung zu unterstützen und bestehende Herausforderungen übermäßig überlasteter Straßen sowie der Schaffung von Wohnungen und Arbeitsplätzen in einem dichten und städtischen Gebiet zu lösen. Der Cambridge Autonomous Rapid Transit-Korridor würde durch den Osten von Cambridge verlaufen. Der Korridor wird die Park & ​​Ride-Anlage Newmarket Road (Newmarket Road / Airport Way) über das Gelände des Flughafens Cambridge mit dem Bahnhof Cambridge verbinden.

Automatisierter Shuttleservice East Birmingham North Solihull – West Midlands Combined Authority

151.000 £ verliehen. Ziel dieses Projekts ist es, einen unabhängig verifizierten Fall für einen getrennten Transitkorridor zu entwickeln, bei dem automatisierte Platooning-Shuttlefahrzeuge mit Reifen-auf-Asphalt-Technologie zum Einsatz kommen. In der Studie werden traditionelle schienenbasierte Anforderungen und die damit verbundenen Kapital- und Betriebskosten, die entfernt werden können, im Vergleich zu neuen Anforderungen und Kosten, die erforderlich sein werden, berücksichtigt. Der getrennte Transitkorridor der Metro East Birmingham North Solihull würde die Handelszentren von East Birmingham und „The Hub“ North Solihull verbinden und so benachteiligte Gemeinden miteinander verbinden.

Milton Keynes Advanced Very Rapid Transport – Milton Keynes Borough Council

200.000 £ verliehen. Advanced Very Rapid Transit (AVRT) ist ein neues Konzept im Nahverkehr, bei dem automatisierte Fahrzeuge auf speziell entwickelten, physisch getrennten Wegen fahren. In der Studie wird untersucht, wie AVRT schnelle, häufige und zuverlässige öffentliche Verkehrsdienste bereitstellen kann, wobei der Schwerpunkt auf einer kleinen Anzahl wichtiger Korridore liegt, die sich bis zu einem Radius von 25 bis 30 km um Milton Keynes erstrecken.

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