Mit dem 250-Dollar-CCS-Adapter können Tesla-Elektrofahrzeuge andere Ladenetze nutzen

Apr 20, 2023

Tesla hat letzte Woche endlich einen „CCS Combo 1“-Adapter für den nordamerikanischen Markt herausgebracht, der es ermöglicht, einige neuere Modelle des Autoherstellers mit bis zu 250 kW an Ladestationen von Drittanbietern zu laden, etwa denen von Electrify America oder EVgo.

Bei kompatiblen Modellen wird es den Besitzern ermöglicht, von einem riesigen Netzwerk von Schnellladestationen in den USA zu profitieren, was einen besseren Zugang zum grenzüberschreitenden Laden ermöglicht als bei jedem anderen Elektrofahrzeug.

Derzeit ist die Kompatibilität auf die neueren Modelle Model 3 und Model Y sowie die Model S und Model X ab der Aktualisierung 2021 beschränkt. Laut Tesla muss der Adapter nachgerüstet werden, damit er für einige Fahrzeuge verwendet werden kann. Einzelheiten zu dieser Nachrüstung werden erst Anfang 2023 bekannt gegeben. Besitzer können sich anmelden, um zu sehen, ob ihr Fahrzeug kompatibel ist.

Das Unternehmen weist außerdem darauf hin, dass die Ladetarife von denen abweichen können, die von Drittanbietern angeboten werden, und dass Tesla dort „die Preisgestaltung oder das Ladeerlebnis nicht reguliert“. Das ist im Großen und Ganzen eine Erfahrung, die den Wettbewerbsvorteil von Tesla nur unterstreicht.

„Die meisten Ladestationen von Drittanbietern sind nicht in der Lage, Tesla-Fahrzeuge mit 250 kW aufzuladen“, heißt es direkt – womit die Messlatte im Grunde niedrig gelegt wird und angedeutet wird, dass der Adapter selbst an immer häufiger vorkommenden 350-kW-Ladestationen möglicherweise nicht annähernd die Spitzenleistung von 250 kW liefert.

Tesla CCS1-Adapter für Nordamerika

Tesla CCS1-Adapter für Nordamerika

Die Verwendung des Adapters ist recht einfach. Der Adapter muss zuerst am Ende des Steckers der Ladestation angeschlossen werden, dann wird der angepasste Tesla-Stecker an das Fahrzeug angeschlossen und darauf gewartet, dass der Adapter einrastet, bevor den Anweisungen auf dem Bildschirm gefolgt wird, um den Ladevorgang zu starten.

Tesla-Fahrzeuge sind natürlich nicht mit der Plug-and-Charge-Funktionalität kompatibel, sodass einige CCS-Fahrzeuge automatisch für die Abrechnung identifiziert werden können. Das bedeutet, dass Tesla-Besitzer eine Aufladung mit Bildschirmaufforderungen, einer App und/oder dem Durchziehen einer Kreditkarte veranlassen müssen.

Auch das Erlebnis an CCS-Stationen könnte mit der Zeit besser werden. „Obwohl der CCS Combo 1-Adapter so konzipiert ist, dass er mit allen CCS 1-Ladestationen funktioniert, ist er möglicherweise mit einigen nicht kompatibel“, erklärt Tesla außerdem und weist darauf hin, dass gelegentliche Software-Updates das Laden mit dem Adapter beeinträchtigen und möglicherweise verbessern können.

Tesla-Aufstellung 2022 (Mit freundlicher Genehmigung von Tesla, Inc.)

Seit der Ankunft des Tesla Model 3 in Europa Anfang 2019 verfügt jeder Tesla für diesen Markt über einen CCS-Ladeanschluss, der durch ein anderes Modul hinter der Ladebuchse aktiviert wird. Etwa zur gleichen Zeit begann Tesla, einen CCS-Adapter für die Fahrzeuge Model S und Model X anzubieten.

Tesla bietet seit fast einem Jahrzehnt einen CHAdeMO-Schnellladeadapter für das Model S und Model

Das sind großartige Neuigkeiten für Tesla-Besitzer, die weniger an einer langen Autofahrt interessiert sind, sondern lediglich 100 Meilen oder mehr zusätzlich für Besorgungen am Wochenende benötigen. Obwohl das Supercharger-Netzwerk von Tesla in puncto Konstanz und Leistung auf Autobahnfahrten konkurrenzlos ist, ist CCS in puncto Standorte in der Nähe von Metropolregionen unschlagbar. Da Tesla Anfang dieses Jahres beschlossen hat, seinen Fahrzeugen kein mobiles Ladegerät mehr beizufügen, könnten in manchen Situationen mehr Besitzer CCS als Notlösung in Anspruch nehmen.

GM und EVgo erweitern das Schnellladen in großen Metropolen

Nach Angaben des US-Energieministeriums gibt es in regelmäßig aktualisierten Daten derzeit 1.496 US-amerikanische Tesla-Supercharger-Netzwerkstandorte, darunter 15.339 Schnellladeanschlüsse. Zum Vergleich: 4.491 Standorte bieten CCS-Schnellladen an, davon 8.986 Anschlüsse.

Tesla hat schon lange angedeutet, dass es das Supercharger-Netzwerk denjenigen zur Verfügung stellen wird, die Fahrzeuge anderer Marken mit einem CCS-Adapter besitzen – mit wahrscheinlichen Zuschlägen für langsam ladende Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge. Obwohl die Idee mit einem Pilotprojekt getestet und umgesetzt wurde, das auf andere Märkte wie Norwegen, Großbritannien und einen Großteil Europas angewendet wurde, ist sie noch nicht in die USA gelangt

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