Hyundai Demos Selbst

Aug 16, 2023

Hyundai hat ein neues herausgebrachtKampagnenvideo für die bevorstehende Markteinführung seines selbstfahrenden Robotaxis, das auf der vollelektrischen Ioniq-5-Plattform entwickelt wurde. Das Robocar wurde von entwickeltBeweglich, ein Joint Venture zwischen der Hyundai Motor Group und Aptiv, dem Spin-off von Delphi.

Das Video hebt die Fähigkeit des Robotertaxi Ioniq 5 zum autonomen Fahren der Stufe 4 hervor und verspricht, dass das Fahrzeug bis Ende 2023 auf den Straßen von Las Vegas unterwegs sein wird. Taxidienste sind in dieser Stadt groß, mit bis zu 42,5 Millionen Besuchern vor der Pandemie pro Jahr .

Hyundai ist davon überzeugt, dass Las Vegas damit zum perfekten Testfeld für das völlig autonome Taxi wird. Fahrer werden dazu in der Lage seinIdentifizieren Sie das autonome Taxi Ioniq 5auf Sicht durch das große Sensorfeld, das auf dem Dach des Autos montiert ist.

Hyundai gibt an, dass das Ioniq-Taxi über mehr als 30 fortschrittliche Sensoren sowie ein Bordcomputersystem verfügt, um sich in der ungewöhnlichen Umgebung zurechtzufinden. Auch für das autonome Fahren stellt Las Vegas besondere Herausforderungen dar, etwa ungewöhnliche Fahrzeuge wie Stretchlimousinen und Werbetafel-LKWs sowie Fußgänger in ungewöhnlichen Kostümen, die möglicherweise nicht einfach eine Straße überqueren, wie es ein nüchterner Spaziergänger tun würde.

Zu den vielen Herausforderungen, die der Verkehr in Las Vegas mit sich bringt, gehören Gedränge und unvorhersehbares Fahrzeugverhalten.

Keolis, das in Kanada ansässige Transport- und Mobilitätsunternehmen, entdeckte diese Tatsache nur wenige Stunden nach dem Einsatz des ersten autonomen Shuttlebusses in der Innenstadt.Dieser Reporter war an Bord des Shuttles als ein Lieferwagen rückwärts auf den Bus zufuhr, um eine enge Kurve in eine Gasse zu bewältigen. Da sich der Verkehr hinter dem Shuttle staute, konnte das autonome System nirgendwo hin und der LKW prallte gegen den Bus.

Obwohl der Schaden minimal war, wurde der Vorfall schnell übertrieben und als Beispiel für das Versagen autonomer Technologie manipuliert. Tatsächlich lag die Schuld beim Lkw-Fahrer, der für den Zusammenstoß verantwortlich gemacht wurde.

Nach der Einführung in Vegas wird das Ioniq 5-Robotaxi auch in Los Angeles und schließlich in anderen Großstädten in den USA und weltweit verfügbar sein. Hyundai bemerkte: „Das Robotaxi lernt bereits, die engen und kurvigen Straßen von Boston zu meistern, den Stadtbahnverkehr auf Straßenniveau und die geschützten Radwege von San Diego zu navigieren und den Linksverkehr in Singapur zu bewältigen.“

Hyundai ist bei weitem nicht der einzige Hersteller, der an einer Robotaxi-Lösung arbeitet. General Motors hat seine Tochtergesellschaft Cruise LLC, die testweise in San Francisco tätig war, im vergangenen Jahr jedoch mehrere sicherheitsrelevante Vorfälle erlebte. Es wurde beobachtet, dass Cruise-Robotaxis ohne Scheinwerfer fuhren, den Verkehr blockierten und Unfälle mit Kotflügelverbänden erlitten.

Die Robotertaxis von Waymo sind auch in San Francisco im Einsatz. Die Entwicklung erfolgt in Zusammenarbeit mit Zeekr, einem Unternehmen, das zum Besitz der chinesischen Muttergesellschaft Geely gehört. Auch im kommerziellen Bereich sucht das Unternehmen nachselbstfahrende Lastkraftwagen der Klasse 8.

Obwohl sie keine Fahrzeuge produzieren, hat Nvidia intensiv an der Technologie gearbeitet, die dem autonomen Fahren zugrunde liegt, mit Blick auf Taxidienste. Das Unternehmen arbeitet mit Cruise, Zoox, Autox, WeRide und anderen an der Fahrzeug- und Rechenzentrumsinfrastruktur zusammen, um Taxiflotten zu ermöglichen und zu verwalten.

Inmitten dieser Entwicklung haben sich Ford und Volkswagen zumindest kurzfristig aus dem Geschäft mit autonomen Taxis zurückgezogen. Die Unternehmen haben Ende letzten Jahres ihr Joint Venture Argo AI geschlossen. Beide Unternehmen haben beschlossen, mehr in Fahrerassistenztechnologie der Stufen 2 und 3 zu investieren, anstatt sich dem autonomen Fahren zuzuwenden.

Tesla war das führende Unternehmenwirbt für seine autonomen Fahrfähigkeiten , oft mit katastrophalen Folgen, da die Kunden den Behauptungen des Unternehmens mehr Glauben schenken, als die realen Ergebnisse rechtfertigen würden. Das Unternehmen ist derzeitGegenstand strafrechtlicher Ermittlungenfür diese Ansprüche, sowiesteht vor einer Sammelklage.

Bei so viel Arbeit und Tests scheint es unvermeidlich, dass selbstfahrende Taxis und damit selbstfahrende Autos im Allgemeinen auf den Markt kommen. Es bleibt abzuwarten, wann die Technologie ausgereift und leistungsfähig genug für eine allgemeine Verbreitung sein wird.

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